珞珞如石人民网试驾上汽斯柯达柯珞克

KAROQ柯珞克是继KODIAQ柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型，定位为德系紧凑型多功能SUV。命名上，KAROQ柯珞克与KODIAQ柯迪亚克一脉相承，英文名灵感同样来自科迪亚克岛原住民。中文名柯珞克则音译于KAROQ，其中“珞”取自老子《道德经》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，内心坚如磐石，也正是这份“君子如玉，外润内坚”的气质，让柯珞克独具风骨。

作为一款凝聚着斯柯达“实在不简单”品牌精神的全新车型，柯珞克的功能配置在同级车中优势明显。全系标配ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，尽显贴心。此外，EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ACC自适应巡航带走停功能、第三代自动泊车辅助系统、倒车警示刹停功能、盲点监测以及前方安全辅助系统等10大不简单科技的加入则进一步提升了驾乘体验的舒适度和安全性。这款全新SUV将在今年第一季度正式上市，势必为消费者带来高品质的SUV驾乘体验。

柯珞克运用了斯柯达全新水晶切割设计语言，整体造型动感硬朗，精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见，营造出扎实有力的车身姿态。

从前脸看，镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力，展现出SUV独特气势。双格栅条的设计也别有新意，增加了视觉上的层次感。棱角分明的大灯与格栅紧密相连，营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方，提升了车头的视觉重心。

柯珞克LED大灯造型犀利，灯腔内部采用了纵向布局的LED光栅。在功能性方面，柯珞克LED大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换，适应不同路况的照明需求。

在侧面，飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部，见棱见角的设计既是向捷克经典水晶切割艺术的致敬，也彰显了精准、高超的造车工艺。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征，显示出张力十足的力量感。细节上，前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样，采用了水晶棱面设计，新颖别致。

柯珞克尾部大量运用了横向水平线条，强化了“宽”的视觉感受。极富品牌辨识度的C型LED尾灯采用3D立体造型，灯分为两部分，外侧嵌在车身侧面，内侧融于后备厢盖，型面凌厉动感，非常抢眼。

在内饰设计方面，简约有力的横向线条，勾勒出柯珞克宽体座舱，带来开阔的驾驶视野。四个垂直分布的空调出风口则增加了视觉上的丰富感。柯珞克提供了两种内饰风格：黑色内饰搭配金属质感饰板，显得都市时尚。棕米相拼内饰搭配木纹风格饰板，显得温馨居家。

三辐真皮多功能方向盘看起来动感年轻，同时也延续了握感出色的家族特征，遵循人体工程学，曲线贴合驾驶者手型。音量调节、蓝牙电话等多功能按键也集合其中，布局清晰，让驾驶者更容易实现盲操作。

柯珞克所配备的全玻璃屏导航娱乐系统采用了无边框设计的8英寸TFT显示屏，融合了红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能。此外，通过SartLink可实现手机与车机的互联，除了支持Apple Carplay外，也可选择通过百度CarLife实现互联。

柯珞克的座椅设计严格依照人体工程学，采用包覆式结构，符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺，两侧翼边填充物密度较高，保证足够的支撑性;座椅中央填充物密度较低，更柔软，带来更好的舒适度。值得一提的是，柯珞克座椅面料还使用了三维立体感的菱形图案设计。

柯珞克的车身尺寸为：长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm。这个数值超过了主流市场平均水平，为前后排乘客提供了出色的头部和腿部空间。

柯珞克后备厢空间不仅大，配合后排座椅4/6按比例折叠，更能为用户提供灵活多变的储物方案。常规状态下，其容量为455L，足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折，后备厢可以扩展至1543L，容量相当可观。

在动力方面，柯珞克搭载了EA211TSI230和TSI280两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中TSI230发动机在2000-3500rpm的宽泛转速范围内就能输出200Nm的最大扭矩，最大功率为85kW/5000 rpm，TSI280发动机峰值扭矩高达250Nm/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。

油耗方面，TSI230车型百公里综合油耗低至5.8L，TSI280车型百公里综合油耗也仅为6L，非常省油。此外，柯珞克还提供了同级少有的驾驶模式选择功能，包括经济、标准、运动和个性化等模式，让用户体验不同的驾驶感受。

柯珞克全系标配7挡双离合变速箱，具有挡位绵密、传动效率高等优点，能够准确判断驾驶者意图，切换至所需挡位，兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。

从实际驾驶来看，搭载1.4T发动机的柯珞克并没有让我失望。在动力输出上很平顺，不会出现动力爆发突兀的感觉。当需要急加速时，这台发动机所表现出的动力并没有让你失望，会很迅速的将动力输出。变速箱的换挡速度也十分迅速，并且在这过程中你并不会感受到顿挫感。在需要超车的时候，深踩油门变速箱会马上降档来配合你。