长安CS75陷群体"信任危机" 召回难平车主"怨气"

今年1月，随着东风本田“机油门”事件的发酵，引起了众多车主对机油问题的关注。检测后，不少长安CS75的车主纷纷发现自己也中招了!该车型也成为了继本田CR-V之后，车主“声讨”最多的车型，跃居车质网投诉排行榜首位，投诉量超过了CR-V。

当然，与东风本田不作为的态度相比，值得肯定的是长安汽车在3月2日就宣布，自当日起开始召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。召回解决措施是： 对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，发动机相关零部件终身质保。

不过，召回措施并没有解决故障，反而有不少车主反映出现了更多的问题。同时，记者在调查中还发现，车主们的维权行动并没有引起厂家重视。

“推荐11人购车 召回问题更多” 车主压力大

来自北京的退役老兵王先生，11月底购买了一台CS75，型号是2017款尚酷版1.5T自动锋享型。一起提车的，还有王先生推荐购车的11位老战友。

自1月9日号发现机油增多更换机油后，王先生分别在2月9日、2月24日的检测中，都发现机油增多的问题，并且都更换了机油。据其反映，除了机油增多，车子并没有其他问题，个人对动力还比较满意。

3月4日，也就是在长安汽车发布召回后的两天，王先生到购车的4S店检测后，发现机油还是超出上限，在和4S店签署了缺陷召回协议后，工作人员对车辆进行的ECU软件升级，同时更换了机油。据王先生反映，当时厂家提供的是普通矿物质机油，他还加钱换了一个更好的全合成机油。

原以为接受召回后，能够解决机油增多的问题。不料短短几天时间，王先生就发现车子动力减弱、尾气冒黑烟、机油持续增多等问题。目前4S店的回复就是：等着厂家解决。

如今，王先生只好每天打厂家电话、向国家质检总局缺陷产品管理中心等相关渠道投诉，但都没有结果。不仅自己的车出了问题，一起买车的同伴也陷入其中，王先生压力很大。

“升级后没效果 不升级没质保 ”车主也发愁

关于这次事件，记者深入到了三个维权群，并且单独采访了近10位车主。其中，在新疆工作的河北人张先生，给到了记者一份新疆地区1月份就升级过ECU，但是机油又增多、排气管冒黑烟的车主名单，共20人，包括车牌号以及车主联系方式。

事实上，新疆地区属于天气比较寒冷的地区，张先生等人发现此问题的时间很早了，因此在长安发布召回前，4S店就给他们升级过ECU。但之后仅行驶了200KM左右，张先生就发现尾气冒黑烟特别严重、动力下降，再次检测发现机油超出上限3毫米。于是，发现问题更严重的张先生到4S店要求刷回去，对方表示不可以刷。

不过，其他4S店的反馈却不一样。上述王先生在发现仍有故障后，就要求再刷回去，4S店则表示可以刷，但是刷回去车子再有什么问题，就不给质保了，相当于刷回去就放弃了质保。

同样，来自保定的杨先生，看到新闻后就去检测了机油，发现机油达到上限，但是他也知道有很多车友刷完ECU后仍有故障，因此不愿意接受升级。而4S店却表示，如果不升级出了问题4S店就不给质保了，也就是说不升级就相当于放弃质保。

不升级没有质保，升级了问题还增多，车主发愁：我到底升还是不升?

“每天都打400 厂家还说没接到投诉 ”车主投诉无门

记者发现其他媒体3月15日当天的报道中，关于厂家的回应是：“并未接到刷机无效的案例，后续将会跟进召回车的情况。我们反复多次验证过方案的有效性，升级后应该不会岀现上述情况。对此，长安已要求对升级后还有问题的用户百分之百精准了解翔实状况和数据，彻底解除用户的后顾之忧。建议用户直接和长安400服务热线反映，我们会一个不漏地回答和解决的。”

而记者所接触的上百名车主，每天都在向4S店反映情况得到的回复的等待厂家，每天打400反映，收到的回复是我们已经登记了。同时车主们还向国家质检总局缺陷产品管理中心等渠道进行投诉。

这些渠道的反馈，得到的是厂家“并未接到刷机无效的案例”的答复，那么试问车主如何投诉，厂家才能收到?

厂家回应：

针对调查中出现的几个问题，记者连线了长安汽车公关部负责人杨大勇。刚从日内瓦出差回国，杨大勇第一时间了解情况后联系记者。

杨大勇表示：机油增多问题的群体，仅占该车型销售总量的0.49%。这些情况多发生在天气寒冷的北方地区，并且这一类车主每天的行车里程较短，涡轮增压直喷发动机在极端条件都会出现这种问题。

收到车主反馈后，长安汽车第一时间就找到故障车主，并进行实验，寻求解决办法。同时，该召回措施已在国家质检总局备案，如问题不能解决，长安汽车还将继续研究改进技术方案，直至问题彻底解决。

针对质保问题，杨大勇称4S店的说辞有误。厂家对所有召回范围内的车辆【2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车】都提供质保，无论有无升级过ECU。

最后，杨大勇解释拨打400电话是切实可行的投诉措施，厂家接到车主信息后会一对一检查维修。

律师意见：

关于此事件，记者采访了北京市律师协会消费者权益法律事务专业委员会主任邱宝昌。邱律师表示：如果切实存在车主反映的问题，企业应该重新鉴定故障原因，并且采取能够消除故障的措施。对于车主而言，应向国家质检总局发起申请，重新鉴定。

长安汽车官方网页的左上角，“CCTV-国家品牌计划(行业领跑者)”的字样赫然在目，点开C75的页面“品?智至上”的几个大字更是令人记忆犹新。然而，作为长安汽车品牌向上的战略车型之一，CS75频现“机油门”的问题，却给上述文字“抹了黑”。

在相关网站中，CS75的投诉量位列首席，但长安汽车的处理方式却难以平复愤怒的车主。召回后故障难克，反应出长安汽车品控方面的缺失。

更重要的是，部分投诉者碰到了“刷机升级没效果，拒绝升级就没有质保”的“霸王条款”，尽管相关负责人表示，此举是经销商的“个人行为”，但却从中暴露出长安汽车在售后服务层面和经销商管理的问题，导致消费者对于长安汽车的品牌产生质疑。在我们采访过程中，遇到的消费者或疑惑、或焦虑、或愤怒。

车辆品控无法保证，经销商管理缺失，400服务专线联系不力，消费者投诉无门。长安汽车在整个链条中暴露了诸多问题。如是，即便挂上“宇宙品牌计划”也是枉然。