感受中国汽车设计的“感性之美” 名爵X-motion Concept解析

自从邵景峰接手了上汽荣威和名爵两大中国品牌的设计工作，便从造型设计上对这两个品牌进行了大刀阔斧的改变。荣威品牌推出了“律动设计”理念，主打走量的普世审美，RX5、i6的大卖，邵景峰的设计团队功不可没;而在名爵MG品牌上则推出了“感性力设计”理念，在名爵ZS和名爵6上同样大获成功。除了在量产车上，荣威和名爵MG也推出了不少概念车，比如去年上海车展推出的“光之翼”概念车和“E-motion”概念车。而今天和大家见面的，则是名爵品牌最新SUV概念车——X-motion Concept。

粗看这辆X-motion概念车，大家会发现它与之前名爵“感性力”设计语言下推出的车型最大的区别就是线条更加圆滑动感，以往为体现动感而刻意强调的肩线、腰线都消失了，取而代之的是纯形面过渡的方式，这和捷豹路虎、马自达等引领国际SUV设计潮流的品牌近些年推出的产品如出一辙，而这也是名爵品牌在深入研究国际设计潮流所做出的判断。

星耀力场格栅(Stellar Field grille)，创意来自天体间强大的磁力场，深凹的格栅型面暗含着吞噬一切的巨大张力，横向拉宽的比例突出扎实稳定且富有冲击力的整车姿态，星空阵列布局营造出静谧又空灵纯净的视觉效果，格栅外圈环形发光单元则隐喻宇宙间运行的规律。

E-motion Concept概念车是一辆电动双门跑车，其流畅的线条、经典的coupe跑车比例和耀眼的星耀力场格栅，让它成为2017年上海车展的一大亮点。

在细节设计上，X-motion Concept汲取了去年上海车展上发布的E-motion Concept概念车的造型元素，例如星耀力场格栅(Stellar Field grille)、前唇的处理手法等。

格栅最大的亮点在于发光格栅技术，八边形切割单元采用LED技术和光学材料的完美结合，体现了群星闪耀的同时也展示了精湛的制造工艺。巨大的MG车标也显示出品牌的自信。

X-motion放弃了MG品牌坚持的“伦敦眼”大灯，而是改用“猎眼气场大灯(Hunter Eye headlight)”，上下两条主题鲜明的光带勾勒出了眼神的轮廓，中间一颗扁圆形透镜大灯，展现了一种猎豹式的凶狠神秘的眼神。

在发动机舱盖上渐变的特征线犹如若隐若现的筋骨，视觉上增加了车头的力量感，同时让高光呈现出水波粼动的流动效果，与侧面的光影自然衔接。

前轮包很有点路虎星脉的神韵，既动感又经典。概念车采用了蚌壳式发动机罩，结构线将前灯后角与侧标连接，极富韵味。

延续了ZS后坠的肩线、收紧的腰身、向后牵拉的侧窗形态和“蓄势后坐”的视觉感受，但抹去了折线，显得更加富有力量感。

从后部看，后轮包相当粗壮，富于力量感，犹如经典跑车的宽体设计。

被称为维纳斯腰窝(Venus waist)的车尾设计：侧面自然延伸至尾部，在后保险杆处勾勒出一抹灵动又饱满的高光，凸凹有序的形面变化犹如丰臀般性感，呼应整车的感性力设计理念。

除此之外，名爵X-motion Concept还有很多令人激动的细节设计：

锋刃侧标(Saber Edge badge)：修长的车身标签突显整车的运动定位，拉伸了前部的视觉长度;同时侧标的外轮廓与前大灯的特征线相呼应，并嵌入了X-motion的精致字体，增添整车的品质感。

双刃后视镜(Dual Blade side mirrors)：低风阻后视镜从车身延伸而出，通透灵巧而充满生气，双层镀铬饰件的镶嵌与承托更显别致。

为了不破坏车身侧部的曲面，名爵X-motion采用了隐藏式把手。

侧裙采用金属质感，向上翻折的切角体现出力量感，同时设计了呼应前唇的能量场纹理。

“飓风”双色精车轮圈(Hurricane aluminium alloy wheel)：轮圈的设计语言以“飓风HURRICANE”为主题，将不同的材质以充满立体感的方式重新混搭，以纯铝的金属质感与碳纤维材质碰撞出激烈的对比。纯铝辐条上，既有着强劲有力的感性曲面，又有着精致细节，品牌标志性的“OCATGON”八角形元素与X字母形成参数化纹理。碳纤维辐条层次丰富，灵巧轻盈，显示着运动元素。

编辑点评：

国内的SUV市场已经如火如荼，但运动型SUV市场却是新兴的细分市场，只有捷豹的F-PACE、国内的WEY VV7、VV5等少数几个车型。名爵推出的这辆X-motion Concept概念车，昭示了名爵品牌将发力这一市场。而凭借上汽名爵强大的研发、设计能力和大厂品质，这辆概念车未来的量产车一定会有很高的品质，市场表现也应该会很好。