上市车企公布2018财报半数企业净利润下降

又到一年财报季。进入2月中旬，国内上市车企开始陆续发布2018年度财务报告或预报。在经历了整体销量同比下滑的2018年，在一线市场打拼的车企们，本年度的经营业绩也算不上好看：在十余家公布财报的车企中，长城汽车、上汽集团等维持净利润正增长的企业仅是少数;业绩下滑，成为行业内的主基调。

上汽集团：

净利润增速放缓

■ 整车销量：

705.17万辆　1.75%

■ 净利润：

约360亿元　 4.6%

在国内市场拥有最大产销规模的上汽集团，竞争对手似乎只剩下自己了。根据上汽集团发布的2018年年度业绩预告，本年度上汽集团归属于上市公司股东的净利润约为360亿元，同比增幅在4.6%左右，依旧是国内汽车行业中最赚钱的上市公司。

尽管2018年维持了全年销量的正增长，但在2019年开年，上汽集团1月份的销量表现并不好看：集团内的多个业务板块出现销量下滑，本月整体销量同比下滑超14%。

实际上，从2018年9月开始，为公司业绩贡献最大的三家车企上汽大众、上海通用和上汽通用五菱，销量均呈现同比下滑的态势。2018年4.6%的净利润增幅，相较于上一年度的7.51%也有所下滑。因此，如何稳住主要业绩增长点的实力，依然是上汽集团需要重视的问题。

长城汽车：

研发精细化管理促进净利润增长

■ 整车销量：

105.3万辆　 1.6%

■ 营业总收入：

978.67亿元　2.61%

■ 净利润：

53.54亿元　 6.51%

虽然2018年全年销量不敌2017年，但长城汽车却在“归属公司净利润”这一栏实现了同比正增长。

2017年，研发费用的增多，是导致长城汽车在财报中所解释的业绩下降的主要原因之一。2018年，长城汽车则进行了研发项目精细化管理，将部分研发投入进行资本化处理，并且资金利息收益增长，这也直接促进了本年度归属于公司股东的净利润的同比增长。

目前，长城汽车已经完成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的整体布局。2019年，长城汽车将销量目标定为120万辆，同比增幅接近15%。

北京汽车：

北京奔驰助力盈利上涨

■ 整车销量：暂未公布

■ 净利润：

95%

2018年度，北京汽车实现了归属于公司股东的净利润的大幅增长。盈利的上涨，主要归功于北京奔驰业绩持续上涨，北京现代以及自主品牌业绩复苏等原因。

2019年，北汽集团的年度销量目标为245万辆，其中北汽奔驰56万辆，福建奔驰2.85万辆，北京现代90万辆，集团计划总营收达5000亿元。

东风汽车：

剥离郑州日产轻松上阵

■ 整车销量：

15.4万辆　18.73%

■ 净利润：

171%-189%

尽管去年全年销量有所下滑，但2018年，东风汽车依旧实现了营收的正增长：净利润同比预增长171%-189%，增加3.45-3.8亿元;扣非后净利润预计同比增长77%-95%，增加1.55-1.9亿元。业绩的增长，与报表剥离了郑州日产有很大关系。2015年以来，郑州日产持续亏损，2017年1-10月亏损已达到5.6亿元。

海马汽车：

持续边缘化

■ 整车销量：

6.76万辆 51.88%

■ 净利润：

亏损12亿-18亿元;亏损比上年同期增长20.68%-81.02%

2018年，海马汽车仅完成全年销量目标的三成。销量的持续下滑，令海马汽车的业绩再陷低谷：2018年全年亏损12亿-18亿元，亏损程度较2017年的9.94亿元进一步拉大。除了销量的制约,产品滞销带来的库存问题，也造成了一定的资产减值损失，从而影响业绩表现。

江淮汽车：

业绩收入连年下滑

■ 整车销量：

46.2万辆 9.5%

■ 净利润：