戴姆勒新首席执行官将推进开源节流的新举措

预计到2021年，梅赛德斯-奔驰将节约67.5亿美元的成本，以适应紧张的贸易局势，保持稳定的销售体系和推进“昂贵”的电气化战略。

经济日报-中国经济网综合外电报道，作为戴姆勒即将上任的首席执行官，康林松（Ola Kallenius）将推进开源节流的新举措。预计到2021年，梅赛德斯-奔驰将凭借这些举措节约67.5亿美元的成本。

戴姆勒集团之所以大幅削减成本，还在于适应紧张的贸易局势，保持稳定的销售体系和推进“昂贵”的电气化战略。

49岁的康林松在本月的上海车展期间表示，“当你处于转型期时，你的投资将达到公司历史上的最高水平。与此同时，你必须获得最佳效率，才能保障现金流畅通。”

康林松还表示，戴姆勒对其投资将“非常有选择性”，“目标不仅仅是简单的削减成本”，“我们要真正地全面提升效率”。

康林松还阐述了戴姆勒的电气化战略、产品组合策略，以及戴姆勒是否已达到“高峰”，并如何取得更加长期、稳定的进步。

从产品组合来看，奔驰在最近的20年间，有了长足的发展和进步，并极大地丰富了家族系列车型。在康林松看来，成功实现这一目标的关键是“智能架构和模块化生产”。

“在新的紧凑型产品架构上，我们推出了八款车型，看起来完全不同，其架构共享率非常之高。因此，通过合理的投资，可以提供更多选择，极大地提升了效率。”康林松说。

康林松认为，从分析来看，客户更愿意尝试新事物。在预算一定的情况下，我们现在有40多个车型可以供选择。这得益于模块化生产和智能架构，整合体现了价值。

谈及未来10到15年，康林松看好亚洲，尤其是中国市场。一方面随着的人口增长，财富增加和经济的发展，给奔驰提供了最大的机遇。去年，奔驰在中国市场销售约65万辆汽车，继续成为其全球最大的市场。其中，奔驰SUV车型成为增长主力，占其总销量近40%。

今年，奔驰将在中国市场开启“SUV之年”，推出近10款SUV，继续完善其SUV产品阵容。目前，全新奔驰GLE SUV已完成中国首发。数据显示，在刚刚过去的一季度，奔驰以超过17万辆的成绩收获“最好一季度”，继续领跑中国高档车市场。

即使在欧洲和美国这样整体平稳的市场，高档车依旧保持增长，更多的消费者关注奔驰为代表的高档车。对于成熟市场而言，也能看到“奢侈品”长期抢占市场份额的机会。

谈及电动化战略，康林松认为，在未来5到10年，电动汽车将发挥至关重要的作用，因此奔驰提出了电气化战略的三大支柱。首先是提供48伏轻度混动系统，将在每个细分市场中推出相关产品；其次是插电式混合动力，满足城市新出行诉求；最后当然是纯电动汽车，预计今年将在中国国产EQC纯电车型。

对于中美之间仍然存在的贸易摩擦隐患，康林松强调，希望在全球各个重要市场实现资源配置最大化，通过贸易全球化，协调各地区的产品配置。“我们认为经济全球化是保持增长的重要因素，我们非常支持自由贸易。”（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）