蔚来ES8不到两个月再发生自燃由于电池包内部短路

5月16日18时16分，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。经过两个多小时的抢救，火已扑灭，无造成人员伤亡。

这已经是今年国内第六起电动汽车自燃事件，就在5月14日，一辆特斯拉电动车在香港一家购物中心的停车场发生自燃，据悉，自燃的电动车为特斯拉Model S 85 KWH双动力版本，该车停在香港新蒲岗区停车场30分钟后便发生自燃，闭路电视录像显示期间发生了三次爆炸，消防队员花了45分钟才把火扑灭。

而今日(5月16日)之事故，也是短短两个月不到的时间内，蔚来ES8第二次发生自燃。曾在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。之后，蔚来对该事故进行了说明。根据调查结果显示，事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。详情请点击：《蔚来ES8自燃系底盘遭撞击新能源动力电池该如何守护?》。

而此次具体着火原因不明，蔚来用户发展副总裁朱江亦在事件后第一时间发布信息称“蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时向大家公布”。

不过，下面的评论区中，不少人士则表示出对于蔚来及电动汽车安全的担忧：

巧合的是，这次自燃发生的地点位于蔚来汽车的大本营，蔚来汽车接到报警后亦第一时间赶到现场，目前事故车已运离现场。

接连几个月，电动汽车自燃事件频频爆出，虽然前面均未出现人员伤亡，但难免后面不会出现更严重的问题。当无生命威胁时，事故每出现一次众生的目光更多聚焦在事故本身以及车企的解释，或许部分会延伸问题出在哪里、未来又将如何保障，然如果真的出现伤亡事故，又当如何?谁又能给生命一个解释?

之前报道自燃事件时，有行业人士建议说，一定要对消费者进行正向引导，毕竟电动汽车是大势所趋，不能以偏概全。马斯克亦曾对特斯拉起火做过辩解，“现实是，特斯拉与大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500%，为什么没人提到这一点。”然事实是，当消费者生命和财产遭到潜在威胁的时候，宽容或即纵容。或许，相关部门到了需要拿出苛严态度的时候了，毕竟所有的事故放在一起并非偶然。

当然，市场不可逆，电动汽车的发展并非因为一些事故而停滞。乘联会数据显示，1-4月，我国新能源乘用车累计售出34.5万辆，比上年同期增长84%。其中纯电动乘用车售出26.6万辆，比上年同期增长98%。在车市整体负增长情况下，出现此亮眼成绩，政策扶持是一方面，消费接受和认可度提高亦是重要因素。

而在此前，盖世汽车曾在消费者问卷调查中发现，对于频频出现的自燃事件，多数消费者表示将会影响其购买计划，担忧电动汽车的安全问题。