创纪录！抢修6天6夜 潍坊汶河平原大桥钢栈桥

经过山东高速路桥集团6天6夜的紧张施工，9月9日下午，潍坊昌乐汶河平原大桥钢栈桥提前建成通车，创造了省内同等规模桥梁最快建设速度。 汶河之上的平原大桥原为跨径组合的石拱桥，此前，因台风“温比亚”过境，潍坊多地出现洪灾，连接潍坊昌乐和安丘两地的平原大桥被汶河上游所来的河水冲毁。

平原大桥横跨汶河两岸，南端连接安丘市凌河镇，北端连接昌乐县红河镇，全长381.5米，是连接昌乐、安丘两地的主干道路，被洪水冲毁后，过往车辆、行人需绕行20余公里，给沿线群众生产生活带来极大不便。9月2日一早，接到抢通汶河大桥任务后，山东高速迅速抽调所属路桥集团骨干人员组建平原大桥灾后重建项目部，24小时内组织人员、设备进场施工。

据山东高速路桥集团平原大桥抢险保通项目经理王炳章介绍，新建的平原大桥钢栈桥长357.5米、宽8米，南北两端与引道接线相连，接线总长度80米，按照常规施工程序，钢栈桥施工至少需要1个月工期。为了在最短时限内建成通车，山东高速倒排工期、挂图作战，采取非常措施全力加快工程进度。最终经过6天6夜的抢修施工，昨日下午，平原大桥钢栈桥比原计划提前通车。现场可以看到，这座新建起的钢栈桥就建在原石拱桥的旁边，原石拱桥的桥身被洪水冲走了大半。

据介绍，在建设该桥时，施工高峰时参与施工人数达到334人、大型机械设备91台套;实行24小时两班倒工作机制，合理规划多个施工班组平行流水作业，减少交叉窝工和安全隐患;按小时编排施工计划，每天两次调度纠偏。在物资供应方面，结合公司现有钢桥面半成品、护栏和贝雷梁规格尺寸，优化设计方案，大大缩短钢栈桥拼装时间，直接从青岛、枣庄、潍坊等就近工地抽调现有物资优先支援大桥施工，节省物资准备时间。整个工程投入钢材总量达1600余吨。

据了解，除抢修完成昌乐平原大桥钢栈桥外，山东高速集团正同步推进青州、寿光、临朐、安丘等县(市)水毁道路恢复工作，已完成昌乐小五图桥、青州小峪桥的抢险保通。(记者 王彦斌)