郑州限行车辆升级为全部国三柴油车限行区进一步扩大

河南商报记者 王乔琪

10月25日下午，郑州市生态环境保护大会召开。会议出台了《郑州市2018——2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案的通知》、《郑州市重污染天气应急预案(2018年修订)》等八项重要文件。

河南商报记者从会上获悉，郑州完成空气重污染预案修订，取消“蓝色预警”;高排放老旧车辆限行方面，限行车辆由国三重型柴油车扩大到全部国三柴油车，限行范围也进一步扩大，并且实施全天禁行。

目标

年度空气质量排名郑州要在169个城市中退出后20名

根据《郑州市2018--2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》要求，攻坚行动时间从2018年10月1日起到2019年3月31日。

工作目标为：经过3年努力，到2020年，PM2.5年均浓度比2015年下降42%以上，PM10年均浓度比2015年下降38%以上，城市空气质量优良天数比2015年增加67%以上。

具体年度目标，2018年，全市PM2.5平均浓度不高于66微克/立方米，PM10平均浓度不高于115微克/立方米，城区优良天数达到200天以上;年度空气质量排名在全国169个地级及以上城市退出后20名。

调整

空气重污染预案修订郑州取消“蓝色预警”

10月25日，《郑州市重污染天气应急预案(2018年修订)》正式公布。河南商报记者注意到，修订后的预案最大的变化就是取消了原有的四级预警中的蓝色预警，将空气重污染预警分为3个级别。

具体来说，空气重污染预警由轻到重依次为黄色预警、橙色预警和红色预警。当发生一天重污染时，不再发布蓝色预警，改为随空气质量预报信息发布健康防护提示信息。

除了取消蓝色预警，此次还降低了橙色、红色预警的启动条件。

对比《郑州市重污染天气应急预案(2017年修订)》，河南商报记者发现，在橙色预警方面，新的预案取消重污染过程中必须有1天达到严重污染程度的启动条件。只要预测全市空气质量指数日均值>200将持续3天(72小时)及以上，即发生3天重污染时，无论是否达到严重污染程度，都可启动橙色预警。

而红色预警方面，“预测AQI日均值达到500并将持续1天及以上”也改为了“预测AQI日均值达到500”。

细化

企业污染排放水平好可少限产或者不予限产

此外，新版《预案》还一步细化了污染管控措施，针对涉气工业企业实行“一厂一策”，即每个工业企业根据企业情况制定重污染天气应急响应操作方案，细化在不同预警级别下的应急减排措施、停产生产线和工艺环节，避免措施“一刀切”。

出现重污染天气时，对行业污染排放绩效水平明显好于同行业其他企业的，实施少限产或者不予限产，对于行业排放绩效水平较低的企业，提高限产比例或实施停产。

扩大

限行车辆升级为全部国三柴油车限行区进一步扩大

河南商报记者了解到，9月以来，郑州二氧化氮浓度持续高位运行，累积浓度为58微克/立方米，在169个重点城市中倒数第一。

为此，郑州市生态环境保护大会上，郑州市污染防治攻坚版下达开展降低氮氧化物紧急工作通知。

根据通知，郑州将优化限行措施，具体为：高排放老旧车辆限行方面，限行车辆由国三重型柴油车扩大到全部国三柴油车，限行范围由四环内扩大为京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速以东、沿黄快速路—江山路—北四环以南区域，并且实施全天禁行。

此外，通知透露，要在2018年11月30日前，由市交通委牵头，在绕城高速附近，利用闲置拆迁工地，分别在东南西北四个方向至少建一个临时物流配送中心，采用新能源厢式车向市区配送。

工地车辆管控方面，通知要求坚决落实工地“八个100%”标准和“一票停工制”，工地运输渣土、水泥等物料的大车每天3点至15点之间运输，其他时段停止运输。

加快市区物流批发市场整治方面，通知要求10月底前，土地、建设手续不全的批发物流市场要全部依法取缔;年底前完成手续齐全的合法物流批发市场外迁工作。