单双号限行首日 公交车速度明显提升

昨日，郑州单双号限行首日，不少市民改乘公交出行。快速公交站台内客流增多，但未出现长时间滞客现象。

BRT客流多但无滞留

昨日7时30分，红专路近70米长的快速公交站台内站满了乘客，但未出现滞客现象。“平时这个站台的乘客就比较多，今天是限行首日，客流高峰比以往提前了，客流也比平时大得多。有很多市民平时开车，对线路不是很了解，问路的乘客很多。”当班站务长王爵说。

站台内，身穿红色马甲、头戴小红帽的志愿者在疏导乘车秩序，乘客上下车井然有序。

9时许，记者又来到陇海路大学路口的B5路快速公交站台，虽然过了上班高峰时段，但站台内客流仍然较大。“今天限行我车双号开不了，只能坐公交车出来办事。不过感觉挺好，比我想象中要快。这不，比我预计提前20分钟就到地儿了。”刚从B5路公交车下来的乘客王先生说。

路上私家车少，公交车速度明显提升

随后，记者坐上B1路公交车，路上私家车明显减少，公交车速也有所提升。在农业路中州大道口B1路终点站场区内，调度员在指挥车辆进站。偌大的公交场区内，车辆进站就走，几乎没有停顿。

“早高峰乘客出行集中，调度时间非常紧，如果车长不需要上厕所，连车都不下，直接就发走继续运营。”B1调度员拜永杰介绍，为了保障公交车运力充足，他们采用现场调度和GPS调度相结合的方式，场区所有车辆全部上线，不间断运营，加快线路运转效率。如果监测到哪个站点或路段出现客流井喷或车辆断层情况，将第一时间增发区间车次或从周边线路进行运力支持，最大可能保障市民出行需求。

“今天早上私家车少多了，有些平时容易堵车的路口总算不堵了，每个站点到站时间可以把握很准。”刚跑完一趟车回到场区的车长王师傅说。

据了解，限行第一天确实让快速公交车“快”了不少，平均车速都在18公里以上。

紫荆山地铁站乘客有序排队等候 (记者 刘凌智 图)

地铁乘客主动排队秩序良好

限行第一天，郑州地铁合理安排各项运营组织措施，地铁线网运行安全平稳、秩序良好。早高峰期间(7时～9时)，线网进站客流量为131676人次，较上周三同时段进站客流量增长了6.0%，其中1号线进站客流量增长了5.6%，2号线进站客流量增长了7.1%，城郊线增长了5.0%。早高峰期间部分车站进站客流量增长幅度较大，换乘客流较以往客流较大。车站客流组织均在可控范围内，均未启动客流控制措施。

郑州地铁结合当天客流特点，执行专项行车组织、客运组织等方案。高峰期增加扶梯、闸机、站台等关键点人员力量，针对换乘站紫荆山站可能出现的大客流，在通道处增派工作人员进行引导，确保乘客有序换乘。(记者 张华 刘凌智 通讯员 张伟)