郑欧班列持续跑出“加速度” 联动发展迎来“新契机”

古有“丝绸之路”，连接东西，交流互鉴;

今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，互通有无。

“我家附近有个中欧班列进口超市，平时买一些欧洲进口货物，很方便。我也十分关注郑州的中欧班列发展情况，当我看到2020年这趟班列开行突破原计划1100班、圆满完成目标任务时，作为郑州人，我觉得郑州这座城市真的很努力、很了不起!同时依靠铁路这条大通道还能把国内的抗疫物资快速运往国外，郑州在国际上的知名度，绝对是响当当的!”提到中欧班列(郑州)的发展，市民刘国峰高声赞好。

2020年，中欧班列(郑州)保持高频次开行、逆势增长，全年开行1126班，超额完成年度任务目标，持续跑出“加速度”。

连通境内外、辐射东中西。回顾刚刚过去的一年，中欧班列(郑州)这支安全高效的“钢铁驼队”，不仅带来了贸易与文化，更为世界的发展作出了应有的贡献。

综合运力处于全国“第一方阵”

一趟趟驰骋在亚欧大陆的中欧班列(郑州)，向世界一次次呈现了对外开放发展的“郑州速度”。

自2013年中欧班列(郑州)开行以来，截至2020年底，班列总累计开行3886班，累计货值160.67亿美元，累计货重210.28万吨。在全国63家中欧班列开行城市中，市场化程度、可持续发展能力保持领先，综合运营能力处于全国“第一方阵”。 目前，班列的网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130多个城市，境内外合作伙伴超6000家。

郑州国际陆港相关负责人告诉记者，2020年，中欧班列(郑州)数字班列系统3.0版本初步上线，将班列运行效率、信息化水平提升到新的高度，直观高效的全程运踪查询给客户以更高更好的体验。同时拓展“运贸一体化”带动产业发展，依托遍布欧洲、中亚和日韩等地的业务网络，通过直采、直购，打造“郑欧进口商品”品牌，全面拓展线上线下销售网络渠道。

为国际抗疫注入“新力量”

2020年，中欧班列(郑州)在全球抗疫及促进经济复苏中发挥重要作用。班列凭借较好的时效性和运输能力，在空运、海运受疫情影响严重时有效承接其转移的国际货物运输，保持国际物流通道安全畅通，一定程度上降低了疫情对我省外贸的冲击影响。截止到2020年11月底，班列共运输防疫物资93.91万件，共计5950.01吨，占全国中欧班列总运输防疫物资数量的11%，有力高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。

2020年5月7日，国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班发布了第一批国际物流运输重点联系企业名单。郑州国际陆港公司名列其中。郑州国际陆港公司充分发挥重点企业主力军作用，全力维护国际物流供应链稳定，积极与省内外贸企业对接业务合作，使省内省外企业货物向郑州聚集。疫情防控期间共对接客户470多家，为企业复工复产提供了运输保障。

联动发展迎来“新契机”

2020年，是中欧班列(郑州)推动形成联动发展新格局的一年。

2020年2月28日，中欧班列(郑州)进口运邮列车顺利抵达郑州，标志着河南省国际邮件陆路双向运输通道正式打通。依托中欧班列(郑州)国际物流通道，带动汽车整车、邮政、肉类、木材、粮食等功能性口岸建设,助力河南省打造功能完备、优势突出的口岸体系,为构建内陆开放高地提供有力保障。11月20日中欧班列(郑州)开通郑州—芬兰赫尔辛基线路，标志着中欧班列(郑州)到欧洲的目的站城市进一步延伸，同时对拓宽欧洲市场，丰富贸易通道，提供了更便利的物流支撑，逐步实现中欧班列(郑州)对北欧市场的辐射。

商丘一家企业负责人崔伟说：“铁路运力足、运量大，中欧班列的开行，不但让产品搭乘班列走向世界，还为企业带来了发展的春天。”2020年12月22日，首班中欧“商郑欧”国际班列开通，给崔伟的企业带来了新的生机。

中欧“商郑欧”国际班列开创了中欧班列(郑州)和省辖市合作的先河，是郑州中欧班列集结中心建设的重要内容，进一步促进中欧班列(郑州)开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。对推动河南内陆开放高地建设，助推河南在新一轮开放中抢占制高点发挥有力的支撑作用。

郑报全媒体记者 张倩 文 丁友明 马健 图