郑州共享单车屡屡“瘦身” 原因何在呢?

1月29日，郑州市纬五路上，一批共享单车正在被装车运走。工作人员说，1月底前将有数万辆共享单车被清运出郑州市场。

这一消息在郑州市城市管理局获得证实。“郑州市区内的共享单车将由16.2万辆调整至13.2万辆，1月底前，3万辆共享单车将全部完成清运回收。”郑州市城市管理局停管处处长张春告诉记者。

在郑州市民的印象中，各种颜色的共享单车曾经占据了大街小巷。但这一现象从2019年开始发生了变化。

“2019年前郑州市区的共享单车数量最多时超过60万辆，车辆乱停乱放、破损不及时回收等问题，给市民生活和城市管理带来了不少困扰。”张春介绍，为扭转这一困局，2019年1月郑州市城市管理局邀请第三方机构，对郑州市区共享单车需求量进行科学评估，并及时核减。

经过此次“瘦身”，郑州市区的共享单车由60余万辆迅速减少为约38万辆。之后又有近9万辆“小黄车”经市场自行淘汰，撤出了郑州。到2019年年底，郑州市区内的共享单车数量不超过18万辆。

市场与管理始终保持着动态变化，为加强对共享单车的有序管理，2020年年初郑州市城市管理局启动对共享单车企业的季度考核，并根据综合得分奖励企业增加投放车辆或惩治企业减少投放车辆，同时采用大数据管理，通过小程序逐一核准进入郑州市场的单车数量。

“到2020年年中，郑州市区的共享单车经过多轮‘瘦身’后，已降至16.2万辆。”张春说。

此次，郑州市城市管理局决定对3家共享单车企业的市场配额进行核减，其中，青桔市场配额由6.2万辆调整至4.9万辆;哈啰单车市场配额由5.1万辆调整至4.1万辆;美团单车市场配额由4.9万辆调整至4.2万辆，核减总量达到3万辆。

在郑州，共享单车屡屡“瘦身”，原因何在呢?

“首先，前期核减共享单车主要是为了维护城市的静态交通环境，使之有序化、规范化;其次，共享单车市场的自行调整，使得车辆总数减少;再次，伴随郑州市公共交通承担能力的不断提升，市民对共享单车的需求出现缩减。”张春说。

记者在街头随机采访了10位市民，询问他们对共享单车“瘦身”的看法，八成支持共享单车科学性核减。“前两年商家频繁推出各类优惠活动，那时使用共享单车的次数较多，现在，郑州陆续开通新的地铁线，公交线路也在不断增加，所以骑共享单车的次数少了。”市民王兵说。本报记者李林