郑州都市圈通勤问题这个问题终于有了答案

随着“郑州都市圈”发展壮大，城市之间交通是否便利，成为能否实现“圈内生活”的关键。东方今报·猛犸新闻曾在2020年11月5日以《圈内生活》为题，报道了郑州与开封、新乡、焦作、许昌之间的城际交通情况，提出郑州都市圈的“最后一公里”在哪。这个问题，终于有了答案。

根据《关于郑州市2020年政府投资项目计划执行情况和2021年计划(草案)的报告》(以下简称《报告》)，其中聚焦“1+4”郑州都市圈发展，将有一批交通共联工程建设。

开封

加快K2快线规划建设

打造“都市圈通勤快线+世界精品文旅线”

在郑州——开封交通便利性的调查中，记者了解到，市民关注的焦点是双城接驳点到开封市区的便利性。

“目前快速公交、大站公交在宋城路站都还没有，多数公交线路将宋城路站设为始发站，往日公交乘客不多，逢周末、假期乘坐公交并不是舒适选择，而打车到市区成本会增加。城际公交车虽然个别线路会到开封市区，但整体速度较慢。即使开封没有地铁，但如果有快速公交、专属车道，或者接站班车之类，我想可以更快。”开封市民刘婉茹说。

郑汴之间，通勤和旅游需求不在少数。《报告》聚焦这一问题，提出将加快推进轨道交通K2快线规划建设，谋划推进郑开同城三条快速路，加快推进国道310郑州与开封交界至中牟县官渡镇段等国省道干线公路项目建设，不断加密路网。

K2经过哪些站点?据悉，该线路定位为“都市圈通勤快线+世界精品文旅线”，K2线新建段西起少林站，途经登封、新密、主城区，衔接嵩山少林寺、伏羲山、商都历史文化街区等景点，串联郑州站和郑州东站综合交通枢纽，与郑开城际在贾鲁河站接轨，新建线路长度约103.4公里，设站18座。

K2线中心城区段线路长约31公里，主要沿博体路、陇海西路、大同路、书院街、熊儿河、郑汴路、广场南路、复兴南路和学理路敷设;登封线自少林站至奥体中心站长约72.4公里;与郑开城际贯通运营，自贾鲁河站至宋城路站长约41公里;巩义支线自奥体中心站至巩义南站长约67.5公里。

许昌

推进郑许市域铁路项目

推进焦平高速新密至禹州段项目

郑州和许昌之间，“门到门”的低速公交，可以实现“招手即停”，但单程将近三小时;铁路助力“一小时通勤”，费用在14.5元到41.5元之间;随着市域铁路的建设，增加了“点对点”的通勤。

《报告》指出，许昌方向将持续推进郑许市域铁路项目建设，配合做好焦平高速新密至禹州段谋划推进工作，加快推进郑州至南阳高速(郑州至许昌段)项目前期工作。

新乡

推进郑济公铁两用桥与京港澳辅道连接线项目

谋划研究郑新高速公路

每天两万余人跨河通勤，郑州新乡“一体化”催生双城族。东方今报·猛犸新闻记者在调查中发现，从郑州到新乡市区，列车班次丰富，但与公交接驳还不够完善;郑州到平原新区通勤方便，但末班车结束太早。