洛阳地铁1号线正式开通 43分钟“穿越”古都千年 19座车站一站一文韵

3月28日上午10点，洛阳地铁1号线开通运营，千年古都迈入地铁时代。作为我国中西部地区非省会城市中第一个获批建设地铁、第一个完成单条地铁建设的城市，地铁的开通，对洛阳乃至整个中原城市群建设都影响深远。

主要文化景点，都被地铁1号线串联了起来

地铁开通第一天，家住洛阳市涧西区的耿女士，乘坐地铁回了一趟位于洛阳市瀍河回族区的父母家里。“往常开车至少40分钟，今天坐地铁全程只用了23分钟。”对于乘坐地铁的感受，耿女士说，“就一个字，快!”

今年85岁的洛阳市民耿银荣，28日一大早就和老伴来排队乘坐地铁。“我是今天第一个买到地铁票的!”耿银荣说。

耿银荣是“一五”期间从北京来到洛阳支援洛阳建设的，如今他已在洛阳生活了近七十年，这七十年间他见证了洛阳的发展。

据了解，洛阳地铁1号线覆盖了洛北地区东西向主要客流，工程总投资180.28亿元，2017年6月28日开工建设，设车站19座，全长25公里，全程运行时间约为43分钟，沿途将牡丹广场、周王城广场、应天门、丽景门、青年宫等洛阳主要客流集散点和文化景点串联在了一起。

19座车站，一站一文韵，成城市新名片

洛阳地铁开通的时间，正是省委、省政府加快洛阳副中心城市建设推进会召开一周年之际。

全国政协委员、区域经济学专家、洛阳师范学院院长梁留科说，洛阳地铁的开通，为洛阳打造中原城市群副中心城市提供了有力支撑，对于提升洛阳都市圈的辐射带动能力也具有重要意义。

同时，对于全省来说，我省发展的主副引领郑州和洛阳都有了地铁，必将增强“双引擎”的核心竞争力和带动能力，对中原城市群发展将产生助推作用。

洛阳地铁1号线19座车站，一站一风格、一站一文韵。其中，有8座车站融入了传统文化和洛阳特色元素，形成了现代快车“飞驰而过”、古典元素点缀其间的古典与时尚融合效果。

“地铁开通后，将成为洛阳新的城市名片。”梁留科说，到千年古都洛阳乘地铁看美景也将成为一种新时尚。同时，洛阳的文化景观资源基本处于洛阳市区，地铁1号线、2号线经过的区域，基本把这些文化资源串联了起来，而地铁的快速高效通行，为来洛阳的游客构建了更加舒适的交通网络，也有助于洛阳打造“快旅慢游”服务体系。

河南科技大学旅游管理系主任、经济学博士祖恩厚说，地铁的开通，还推动了洛阳相关产业的延链补链，拉长了产业链条，对洛阳打造全国重要的先进制造业高地将发挥主要作用。

洛阳调整区划，是在为下一步地铁建设铺路?

洛阳官方发布的消息显示，全国各城市首条地铁线路的建设年限一般在5年左右，洛阳地铁从开工到运营仅用时3年9个月。

高效的建设速度值得肯定，但比效率更重要的是安全。地铁所串联起来的人流、物流、资金流，把城市的空间和产业格局大大拓展的同时，也对城市管理的品质提出了新的要求。

“尤其是对于洛阳这样的国际文化旅游名城来说，地铁已成为新的城市窗口。”祖恩厚说，地铁开通前，洛阳市做了大量的准备工作和应急演练工作，地铁运营也有自身的管理标准，但是在地铁投入运营后，面临的情况会更复杂，比如在安全管理上、在应急处突上、在文明乘车习惯的养成上、在历史遗址保护上，都可能遇到新的情况，必须实时追踪，在服务上做精做细。

不久前，洛阳行政区划发生调整，洛阳市区面积扩大到2229.7平方公里，人口增加到349.15万。

根据国务院办公厅2018年6月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见(〔2018〕52号)》，地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

据洛阳市官方发布的数据，2020年洛阳市地区生产总值达到5128.4亿元，一般公共预算收入实际完成383.9亿元。

洛阳区划调整的消息发布后，不少洛阳市民认为，洛阳区划的调整，将为洛阳地铁3、4号线建设铺路。

“应该说市民对地铁建设充满了期待。”梁留科说，随着区划的调整，洛阳市下一步在地铁建设中，还需要考虑新纳入城市区域人们的出行问题，回应民众关切，让地铁建设在洛阳副中心城市建设中发挥更大作用，推动洛阳高速发展春天的到来。

洛阳地铁1号线大事记

2016年8月25日，国家发改委发布《关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016~2020年)的通知》

2016年12月底，洛阳地铁1号线史家湾试验段开工

2017年6月28日，洛阳地铁1号线一期工程全线正式开工建设

2018年8月16日，新开发银行提供3亿美元支持洛阳地铁1号线建设，这是该行在金砖国家范围内支持的首个地铁项目

2019年6月18日，洛阳地铁1号线全线车站主体结构封顶

2019年6月26日，洛阳地铁1号线实现全线“洞通”