将“马蹄锁”更换成高精定位分体锁 郑州共享单车将从4月2日起逐步回归

将原本的“马蹄锁”更换成高精定位分体锁之后，郑州共享单车将从4月2日起逐步回归。

车锁更新后，用户将使用手机App锁车，而共享单车将采用“定点停放”模式：用户骑行结束后，需在指定停车点才能锁车归还。

如果车辆停放在指定停车区域之外，单车企业将扣除用户车辆调度费。

共享单车停车有了大变化

4月1日，哈啰、青桔、美团三个品牌的新款共享单车，在郑州市黄河路与经三路地铁口进行系统调试。

与老款共享单车使用手动的“马蹄锁”不同，新款单车均搭载高精定位分体锁。这种车锁采用“北斗+GPS”多模卫星定位系统，定位的稳定性和精准度进一步提升。用户在使用车辆时，可以通过手机操作开关锁，完全无接触操作。

用户骑行结束后将单车停放在指定区域，点击App上“我要还车”，在手机上确认关锁。系统将结合用户位置和车辆位置判断用户还车位置是否为规定停车区域，若为规定停车区域则下发关锁指令;如果停放在非停放点，将会提醒用户该区域禁止停车，引导用户骑行至指定区域还车，实现规范停车。

美团单车相关负责人表示，通过定点停放技术及车辆搭载的高精定位分体锁，软硬技术结合有效提升精准度，并获取大数据提前预警前置对热点区域车辆进行调度，避免车辆出现“淤积”。同时，高精亚米定位分体锁有助于发现异常点位，如有破坏单车的行为更加方便确定车辆位置，减少单车被破坏情况。

共享单车今起将陆续回归

据悉，三个品牌的新款共享单车将从4月2日开始分批投放到郑州市区。

而为了更新车辆，此前一段时间，不少郑州市民曾感觉共享单车大量减少。对此，郑州市城市管理局人士表示，共享单车虽然给市民出行带来方便，但乱停乱放，挤占非机动车、机动车道，弃置河道、绿化带等乱象影响了广大市民的正常出行，同时也对市容市貌造成了影响。

为更好地服务广大市民，彻底解决城市管理顽疾，打造良好市容市貌，郑州市城市管理部门将从4月份开始推行分体锁共享单车，并对共享单车管理模式与骑行规则等方面进行调整。

此次郑州单车更新采用“先清先投”的原则。根据计划，老旧共享单车(即非分体锁共享单车)4月1日前全部清离路面，测试完成后，城管部门将组织各单车企业分批有序投放新型分体锁共享单车，并根据停放管理台账，进行实地测绘和设置“电子围栏”，后期根据实际情况，再进行调整。

对用户来说，最大的变化是，郑州市区共享单车将升级为“定点停放”模式，用户骑行结束后，需在指定停车点才能锁车归还。超区停放单车，企业将扣除用户车辆调度费。此外连续多次乱停乱放，将可能会在一段时间内被禁止在郑州使用共享单车。

对于用户担心定点停放可能会影响出行便利度问题，郑州市城管局人士表示，首批划定的“电子围栏”，也将根据后期市民的实际需求、运营管理情况进行优化和调整，在用户便利与城市管理间寻求平衡。

共享电动车有望本月开启试点

除了共享单车市场将发生变化，郑州市还将迎来不少市民期待已久的共享助力车(即共享电动车)。

河南商报记者注意到，根据郑州市城市管理局公布的《关于推进郑州市区慢行交通系统建设工作方案(征求意见稿)》显示，2021年4月至2021年9月郑州将启动有桩共享助力车试点区域建设。前期，将选取郑东新区和中原区作为试点区域。按照前期已排查确定的点位及规模，由试点区域城市管理部门采取特许经营权公开招标方式分别确定一家有桩共享助力车建设、运营试点企业。

其中郑东新区以CBD、东站枢纽区域、龙子湖高校区为重点，结合原有有桩共享助力车的站点进行布局;中原区以“四个中心”、碧沙岗、中原万达、二沙文创片区、王府井区等功能区为载体，分类分块逐级布局。按照三级服务站各自布局500个站点，设置15000个智能停车架，投放1万辆共享助力车(具体站点设置及投放数量可视实际情况调整)，全面测试管理模式和是否能够满足辖区市民出行需求。

中标企业需要开放数据平台与政府管理部门共享出行数据。试运营期结束后，由郑州市城管局委托第三方专业机构根据出行大数据的各项指标评估该项目全市推广的可行性。

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把车停歪10°北斗都能“看”出来

此前，河南商报记者曾报道郑州威科姆科技股份有限公司推出了自研的北斗定位芯片和电单车北斗定位管理系统方案，并在2020年以“北斗三代高精度定位示范工程”在郑州高新区进行试运营。

“传统的单车因为定位芯片的定位精度问题，常常会出现车辆位置‘漂移’。”威科姆董事、副总裁王连备彼时在接受采访时说。

如果无法精准定位，单车就很难被规范地摆放在一定的“电子围栏”内。此外还时常会出现误判，将停进“电子围栏”的车判定为违规停放，给使用者造成困扰。

而装配了北斗芯片的共享电单车，定位精度可以达到亚米级，规范了共享单车的使用，也减轻了运维人员的工作负担。

“通过北斗芯片的方向感应，可以感知车头的朝向。”王连备当时在接受河南商报记者采访时介绍，车头需要与马路垂直，如果车头方向偏离超过10°，用车人就需要将车头摆放正确后才能顺利在App上还车，这样就可以让用车人“被动”地自觉停放车辆。

河南商报记者了解到，目前滴滴、美团、哈罗等共享单车企业暂未使用威科姆的解决方案。但未来威科姆可能会投标上述共享单车企业的北斗芯片供应。

此外，威科姆表示将参与上述郑州共享助力车的投标。

河南商报记者郭丁然陈薇/文邓万里/图