郑州紫荆山路-长江路组合立交工程又有新进展 距开建又近了一步

盼了一年又一年。目前，郑州市紫荆山—长江路组合立交工程开始勘察设计招标，距开建又近了一步。

据招标方案，该工程南北向采用“主线隧道+地面辅道”的建设模式，全长约2.3千米。

另外据郑州市自然资源规划部门的消息，沿东西向，该工程还规划建设长江路上跨铁路高架桥，长约1.5千米。

一旦建成，周边市民出行时再也不用绕“冤枉路”了。

紫荆山—长江路组合立交工程，南北向为下穿隧道，双向6车道

今年3月份，郑州市城建局公布了2021年工作要点，其中明确提到，紫荆山—长江路组合立交今年将开工建设。

目前，该工程有了最新进展。

6月18日，郑州市公共资源交易中心官网上发布了郑州市紫荆山—长江路组合立交工程勘察设计招标公告。

河南商报记者注意到，根据该公告，紫荆山路—长江路组合立交工程，线位大致呈南北走向，南起规划郑航北路，经南站路、长江路、通站路、京广铁路、客技站、航海路、五里堡街、弓庄南街、五里堡北街，止于现状金城街交叉口，与既有紫荆山路对接。

该工程采用“主线隧道+地面辅道”的建设模式，工程道路等级为城市主干路，主线全长2315米，主线下穿隧道长1936米，双向6车道，设计速度50公里/小时。

郑州市长江路最东头，市民距离花寨站地铁口只有几百米，由于紫荆山路不通，想要坐地铁需绕行很远

东西向还规划建设高架桥，长约1.5千米

除南北向下穿隧道外，紫荆山—长江路组合立交工程，沿东西向也有动作。

6月22日，郑州市自然资源和规划局相关工作人员告诉河南商报记者，紫荆山路—长江路组合立交工程，在长江路紫荆山路东西方向，还规划建设长江路上跨铁路桥梁，即高架桥。

根据目前规划，长江路上跨铁路桥梁依次跨越紫荆山路、京广铁路客技站、紫辰路、城东路，桥梁全长约1.5千米。

上述工作人员介绍，紫荆山——长江路组合立交工程，规划紫荆山路下穿铁路隧道、长江路上跨铁路桥梁的组合立交方案，实现紫荆山路南北方向、长江路东西方向连通的同时，可最大限度地实现该片区主要交通流的快速转换。

计划先实施紫荆山路下穿隧道工程，打通航海路以南段“断头路”

对于紫荆山路—长江路组合立交工程，市民可谓“望眼欲穿”。

据了解，早在2008年，该工程就已经进行了公示，但多年来一直没有实质建设。去年4月份，河南商报记者曾对该工程的建设进度进行了重点报道。

报道发出后，很多市民留言呼吁：快加紧建设吧，周边大大小小几十个小区，居民都等了十来年了!还有市民吐槽，“自己还没结婚时就听说要修路了，现在孩子都上小学了，工程还未动工。”

河南商报记者在紫荆山南路、长江路周边区域探访发现，通过航海路紫荆山南路，如果继续往南走，就直接到了紫辰路，通过紫辰路向东南方向走，才能到达南三环。同样，沿着长江路，从西往东走，在紫荆山南路附近变成了通站路，往东断行，通站路为西北—东南方向，与南三环相接。附近车主往中州大道时，往往要绕行南三环或绕行紫东路，很不方便。

郑州市长江路最东头，往东没有路了，道路变成了通站路

采访中，很多市民反映，由于附近道路岔路、小路较多，如果不常走这里，又没有开启导航，很容易走“冤枉路”。

而紫荆山路—长江路组合立交建成后，上述情况将显著改变。届时，沿紫荆山路下穿隧道，市民可从航海路附近快速到达南三环;同时，沿长江路上跨高架桥，从紫荆山路直接到达城东路，东南西北方向，通行效率大为提升。

6月22日，郑州市自然资源和规划局上述工作人员告诉河南商报记者，按照郑州市委市政府工作部署，对于紫荆山路-长江路组合立交工程，目前计划率先实施紫荆山路下穿隧道工程，打通紫荆山南路航海路以南段“断头路”。

对于该工程接下来的进展，河南商报记者将继续关注。(河南商报首席记者 陈朋冲/文 记者 邓万里/图)