郑济高铁郑濮段电力变电接触网工程顺利通过首件验收评估

9月24日

正在建设中的

郑济高铁郑濮段电力、变电、接触网工程

顺利通过首件验收评估

本次验收评估由河南城际铁路有限责任公司组织，中国国家铁路集团有限公司工管中心、中国铁路郑州局集团有限公司供电部、郑州高铁基础设施段、郑州东高铁基础设施段、设计单位、监理单位及中铁电气化局相关人员参加评估。受评估项目施工方为中铁电气化局集团三公司。

此次验收评估分别在郑济高铁滑县后吾旺村牵引变电所、滑县浚县配电所以及内黄至滑县浚县区间滑县特大桥接触网样板锚段进行，评估主要内容包括：所内高压设备安装、母线及绝缘子安装、电缆敷设、电缆头制作安装、二次接线及接地与防雷系统;接触网独立架空供电线、十三跨锚段式关节电分相、接地回流系统、自动过分相装置、开关避雷器安装、标识牌安装、开关引线等施工工艺。

牵引供电系统是高铁动力之源，接触网相当于高铁的“动脉”，牵引变电所相当于人体的“心脏”。从地方变电站经电网引入两路高压电源，通过变电所内的牵引变压器降压至27.5kV电压，再通过相关高压设备送至接触网供电线，确保高铁列车动力所需。

接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响巨大，在电气化铁路系统中起着举足轻重的作用。

电力配电所作为铁路供电系统10kV及以下所有用电负荷的枢纽，担负着车站站房动力、照明、客票系统、信息、通风及消防，智能监控系统，维修工区生产生活房屋等重要负荷的供电任务，更为铁路沿线通信基站、信号中继站及隧道照明、安防及防灾等设施提供稳定可靠的电力保障。

据中铁电气化局集团郑济高铁郑濮段项目部负责人景国锋介绍，建设过程中，该项目部根据“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”的建设理念，严格按照高铁建设标准化管理的相关要求，强化全员培训，规范技术指标、细化工艺标准、编制作业流程，在作业现场全面推行“实名制”施工，确保了施工现场技术标准统一、作业流程统一、过程控制统一、工艺标准统一。

此次验收评估会上，郑济高铁电力、变电、接触网系统首件工程的施工组织、工艺工法以及相关资料，得到现场专家肯定和认可。专家组认为，相关专业施工严格落实国铁标准和设计要求，施工工艺、质量可靠，有很多创新改进，工艺工法得到大幅度的提高，可以进行全线推广。

“首件工程”通过验收评估，将为统一全线施工技术标准、安装标准、工艺标准，发挥“样板引路、示范引领”的作用，为打造郑济高铁建设精品工程奠定坚实基础。

郑济高铁作为河南“米”字形高铁网重要组成部分，是中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。建成通车后，濮阳有望加入郑州“1小时高铁圈”，对强化河南省交通区位优势、加强区域交流互促、促进经济高质量发展具有重要意义。

来源：郑州铁路