郑州小李庄客站最新进展来了 两大项目涉及8个具体工程跨6个区县

10月25日，郑州市发改委发布《改建铁路郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站工程社会稳定风险分析公众参与公示》，对改建铁路郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站工程进行社会稳定风险分析进行公示，征求公众对项目建设的意见和建议。

这一公示征集，透露郑州铁路枢纽“四主”客站布局又进一步。

两大项目涉及8个具体工程，跨6个区县

公告中称，本项目是郑州枢纽能力提升项目，新建小李庄客站将作为枢纽主要客运站承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业;陇海外绕线主要承担陇海线普速车流，为枢纽内主要客货运通道。

公示称，本项目的建设对释放郑州站能力，落实枢纽客运系统分工调整的总体布局规划，优化枢纽运输组织，解决枢纽内部分区间能力不足等起到重要的作用。

公示透露，项目涉及郑州市二七区、惠济区、金水区、管城区、经开区及新郑市等区县。

此项目包含8个具体项目工程，分别是：新建南阳寨至郑州三四线工程;新建郑州至小李庄三四线工程;陇海外绕线工程;小李庄客站工程;改建郑州站工程;五里堡客整所改建为动车所;新建机务折返段、客车段和客整所相关工程;大机检修基地迁建工程(含谢庄站改)。

小李庄客站近期承担普列作业，远期“高普共用”

在此公示中，值得关注的是“小李庄客站工程”。

早在5个多月前，即5月7日，备受瞩目的郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站建设工程完成现场踏勘，可研成果及线站方案顺利通过审查。

新建小李庄客站位于郑州市管城回族区南曹乡，在既有京广铁路小李庄站附近，距离郑州车站、郑州东站分别为13.7km、17.0km。

在近期规划中，新建小李庄客站只承担郑州铁路枢纽普速列车作业。在远景规划中，新建小李庄客站将兼具高铁和普速列车作业功能，可做到“高普共用”。

未来，小李庄客站将与郑州火车站、郑州东站以及建成后的郑州南站，形成郑州铁路枢纽“四主”客站布局。

作为郑州铁路枢纽未来“四主”客站之一，新建小李庄客站设计总规模为8台17线(含预留城际场2台4线)，与既有郑州车站7台13线规模相当。

在近期规划中，客站设计年旅客发送量1900万人，高峰每小时旅客发送量6500人;远景规划中，客站年旅客发送量3170万人，高峰每小时旅客发送量9500人。

对于提升郑州货运能力，优化客运格局有重要意义

随着河南“米”字形高铁网勾画成型，以及中原城市群城际铁路网相关线路引入，郑州铁路枢纽将形成衔接北京、徐州、济南、阜阳(合肥)、重庆、广州(武汉)、兰州(西安)、太原(焦作)等8个方向，京广、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、郑济高铁，既有京广、陇海铁路等干线及郑开、郑机、郑登洛等城际铁路构成的环形放射状特大型铁路枢纽，这对枢纽客运作业能力提出了更高要求。

根据相关部门数据统计，郑州铁路枢纽整体客运量呈现快速增长趋势。根据设计方案，既有郑州车站承担的京广线、陇海线普速列车作业任务将搬迁至新建小李庄客站，届时，郑州车站客车到发线能力紧张、南咽喉运能饱和问题将会得到有效缓解。

新建小李庄客站的落成，将助力郑州铁路枢纽形成郑州、郑州东、郑州南、小李庄客站“四主”客站布局，对于促进枢纽客运技术作业能力提升、客运格局优化具有重要意义。(顶端新闻·河南商报记者 王访贤/文图)