郑州南站郑济高铁郑濮段施工忙 将于今年建成运营

2022河南政府工作报告指出，今年将建成运营郑州南站、郑济高铁郑濮段。一个是中原城市群10个城市城际铁路的中心站，一个是河南米字高铁的最后一笔，目前进展如何?1月20日，大河报·大河财立方记者就此进行了打探。

先来说说郑州南站。资料显示，郑州南站建筑面积15万平方米，室内装修方案取意“鹤舞九州·河通八方”的中原特色文化理念，将仙鹤、莲花及黄河文化融入站房装饰装修中。

如今，打郑州南站经过，可以看到，它的模样与效果图的相似度越来越高。“目前，郑州南站正处于装饰装修施工关键阶段，从工程量来看，幕墙完成了85%，室内装饰装修完成了88%，停车场完成了35%，机电安装整体完成90%。”中铁建工郑州南站项目部党支部书记吕备介绍说。

当前，郑州南站整体工程已经进入攻坚阶段。为了保证施工进度节点要求，项目部在春节期间仍将组织加班施工。“预计留守管理人员80名、施工人员400人，主要是对东西站房、高架层、站台层、幕墙装饰装修进行施工。”吕备说。

待郑州南站建成后，它将成为郑州第三个大型综合客运枢纽站，与郑州车站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，并串联起米字高铁路网和中原城市群城际铁路网。

值得注意的是，相比目前省内其他高铁车站，郑州南站专门规划建设了高铁物流中心，包含一栋地上三层、地下一层的主体建筑和一条通往高铁站台的地下物流通道，设有物流分拣、设备房、装卸区、办公区及预留商业空间。

目前，高铁物流主要集中在双11期间，但受制于高铁车站没有专用物流基础设施等原因，始终无法大展拳脚。未来，随着郑州南站的投用，河南铁路货运的新一轮大发展可期。

另一个将于今年通车的铁路项目——郑济高铁郑濮段，目前正处于联调联试的准备阶段。5天之前，线路热滑试验刚刚顺利完成。

作为河南米字高铁路网的最后一笔，郑济高铁郑濮段是连接鲁豫两省和中原经济区、济南城市群的重要纽带。建成通车后，濮阳将加入郑州“1小时高铁圈”，对强化河南省交通区位优势、加强区域交流互动、促进经济高质量发展具有重要意义。

“热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，是供电设备送电后电力机车第一次上线运行，目的是对列车受电弓与接触网‘弓网系统’等技术数据进行技术检测。”中国铁路郑州局集团公司郑州东高铁基础设施段郑济车间主任冯畅介绍，此次热滑试验自郑州东站徐兰场开始，行至濮阳东站，全长197.280公里，热滑试验的顺利结束，将为下一步联调联试以及开通运营打下坚实基础。

“下一步，我们将做好联调联试准备工作，并组织全体干部职工学习培训联调联试相关文件和联调联试安全管控措施。”冯畅说。据悉，在郑济高铁郑濮段开通运行之前，还有联调联试、初步验收、安全评估、达标评定等几大关键环节。

而根据政府工作报告，在铁路建设方面，河南将力争“十四五”期间高铁投资3000亿元、通车里程达到3000公里，一些项目尤为值得期待。

比如，2022年，河南将开工建设郑州枢纽小李庄站、呼南高铁焦济洛平段、平漯周高铁、京港台高铁雄安至商丘段、S2线贾鲁河至登封段。同时，河南将加快南信合高铁、郑州北编组站综合提升工程前期工作。(记者 陈诗昂 文图)