郑州彩虹桥迎来新节点！双向8车道预计2023年9月底建成通车

历经11天的连续作业后，今天上午9点28分，彩虹桥旧桥最后一孔122米钢桁拱完全顶推出了郑州北编组站铁路线范围，这意味着彩虹桥旧桥拆解施工度过了最艰难的阶段，对铁路线的安全风险解除。

下一步，施工方将把这最后一孔钢桁拱横移至北侧拆桥区进行拆解，预计7月彩虹桥旧桥全部拆解完成，在彩虹桥旧桥拆除的同时，新建彩虹桥施工将同步进行，新建彩虹桥主桥全长369米、桥宽38米，设计为双向8车道，预计2023年9月底建成通车。

彩虹桥旧桥横跨亚洲最大铁路编组站郑州北站，桥下铁路线路密集，且均为电气化铁路，拆除体量大、拆除施工空间狭小，工序复杂，铁路内管道改迁较多，迁改工作复杂，拆除施工对铁路运营线有极大的安全隐患;旧桥结构隐患多，拆除工艺多杂，施工难度大，安全风险极高。旧桥南北两侧为既有北三环下穿辅道车流密集，旧桥拆解时对铁路行车及下穿辅道行车行人产生较大安全隐患。

经反复论证，最终采用纵横移顶推施工方案，施工前，铁路上方及下穿辅道搭设防护棚，确保施工时营业线运行安全、下穿辅道交通及行人安全。