郑州“海上丝路”发展步入新阶段

(资料图片仅供参考)

内迁海港功能 助力豫货出海

郑州“海上丝路”发展步入新阶段

借“港”出海，郑州“海上丝绸之路”发展步入新阶段！3月23日，由连云港港口控股集团主办的河南—连云港集装箱多式联运合作交流会在郑州举行。来自郑州铁路、中豫港务集团、河南客商企业、船货代公司、物流企业等齐聚一堂，共商河南—连云港集装箱多式联运业务创新合作模式，进一步开启两地陆海联动、共谋合作发展新篇章。

据连云港港口控股集团总裁王国超介绍，长期以来，连云港依托陇海铁路运距短、成本低等优势，为河南企业提供铁矿石、铝矾土、有色矿、粮食等进口服务以及煤炭、车辆等出口服务，年运量逐年增长至2600万吨以上，河南已是连云港本土之外的最大货源地。目前，连云港港已开通至郑州、巩义、洛阳、济源（盘古寺）、新乡、上街等海铁联运班列，并于去年年底完成连云港至郑州西向班列开行。与此同时，连云港港还与周口港、信阳淮滨港等开展海河联运业务，其中至周口港形成每周一班（往返）稳定开行，满载率达到90%。

为更好地服务好河南腹地市场，23日，连云港港口控股集团河南营销中心在郑州揭牌成立，将形成以郑州为中心、辐射河南全域的市场服务营销网络，打通河南至连云港集装箱多式联运“快速通道”，为河南省乃至陇海沿线省区提供便捷的进出口服务。

同时，中铁集物流装备公司、太仓港集装箱海运公司、连云港新东方集装箱码头公司“两地三企”进一步签署《郑东集装箱中心无水港战略合作协议》，旨在发挥铁路、港口、海运等各方优势，共同推动无水港功能完善，联合开发货源市场，合力构建多式联运信息平台，着力实现连云港海港“功能内迁”，助力郑州“枢纽优势”向“枢纽经济”转化。

中国铁路郑州局集团公司货运部主任马锡忠说，2022年，郑州局集团公司与连云港间的集装箱吞吐量完成5.9万标箱、运输货物超过160万吨，多式联运品牌集聚效应进一步凸显。在以后的发展中，郑州局将积极扩大与连云港及相关各方合作范围、提升合作层次，加强运营管理，拓宽经营渠道，努力实现“班列功能、航运功能、港口功能”有机融合，与港口及相关各方一道打造联动全国、沟通世界的大物流格局，共促“海上丝绸之路”繁荣发展。

本报记者 张倩