中国中车货车重组落地拟11.61亿剥离百年车厂

12月21日，中国中车(601766，SH，01766，HK)公告称，拟以非公开协议转让方式将其所持有的中车北京二七车辆有限公司(以下简称二七车辆)100%的股权转让给控股股东中国中车集团有限公司(以下简称中车集团)，转让价格为人民币约11.61亿元。

一个月前，中国中车公布了货车业务重组方案，创立于清朝有着百年传奇历史的二七车辆在被重组范围内。12月21日，二七车辆企业文化部人士向记者表示，二七车辆将于明年退出制造业，转型升级发展服务经济。

值得一提的是，与二七车辆同宗同源的中车北京二七机车有限公司(以下简称二七机车)将借助优势地理位置和资源转型文创产业，不过与二七车辆不同，二七机车尚保留在上市公司体系内。

卖给中车集团将获利9亿元

二七车辆官网信息显示，该公司是一家以铁路货车制造、检修和配件生产为主营业务的轨道交通类大型企业，具备年新造铁路货车4000辆、修理铁路货车3500辆的综合生产能力。公告披露，二七车辆截至2016年度营收约15.8亿元，净利润约负1.26亿元，2017年1~8月营收约17.89亿元，净利润约8117.32万元。

二七车辆固定资产净值2.2亿元，工业用地面积63万平方米，各类生产设备1800多台(套)。本次交易采用资产基础法进行评估，中国中车披露，以2017年8月31日为评估基准日，二七车辆净资产账面价值1.77亿元，评估值约11.61亿元，增值率555.38%。

中国中车转让二七车辆100%股权预计获得投资收益约9亿元，将用于补充流动资金、拓展业务及资本性开支。

2017年以来，中国中车业绩现疲软迹象，而此番转让有助于提振年度业绩。中国中车三季报显示，该公司期内归属于上市公司股东净利润68.09亿元，较上年同期下降9.4%。

中国中车在公告中表示，剥离二七车辆主要基于两方面的考虑：其一，贯彻落实国家有关疏解北京市非首都功能的政策的举措;其二，深化公司改革，推动公司货车等业务调结构、去产能，有利于优化公司内部资源配置。

记者注意到，二七车辆位于北京市丰台区西南五环，毗邻著名的卢沟桥-宛平风景区。根据首都之窗介绍，一般性制造业在被疏解对象范围内，包含丰台区的北京城六区禁止新建或扩建制造业。

百年老车厂拟转型服务经济

中国中车11月20日公告称，董事会审议通过《关于中国中车股份有限公司货车业务重组方案的议案》，将以中车齐齐哈尔交通装备有限公司(以下简称齐齐哈尔公司)和中车长江车辆有限公司为主体成立两个子集团，其中齐齐哈尔子集团由包括二七车辆在内的5家企业组成。

二七车辆成立于2007年，但溯其根源，二七车辆为始建于1897年清邮传部卢保铁路卢沟桥机厂，迄今已有120年的悠久历史。该厂经过两次演进，在1980年分化为北京二七机车工厂和北京二七车辆工厂，前者即为中国中车全资子公司二七机车前身，后者则是二七车辆前身。

目前，两家公司都处在转型之中。据《北京日报》11月报道，二七机车老厂房内的示范区已经率先启动改造、变身文创园区，预计明年3月改造完成，二七机车预计将于2018年一季度彻底停产。

12月21日，二七车辆企业文化部人士向记者表示，该公司将全部退出货车新造和修理业务，转型升级发展服务经济，预计将于明年开启转型，不过具体方向尚不清楚。至于二七车辆从上市公司剥离至中车集团是否与转型有关，该人士表示“应该是有关系”。

二七车辆有意退出制造业，为何还会参与货车业务重组?财新网今年10月曾援引中国中车消息人士称，中国中车已要求旗下多家货车企业退出货车新造和修理业务，货车产能将压缩50%左右，而去产能则分产能化解和产能压缩两个途径实施。

中国中车货车业务重组进展如何?记者致电齐齐哈尔公司，其宣传部相关人士向记者表示，货车业务重组相关事宜上周刚开了一个“碰头会”，正在筹划运作中，目前还没有具体可公布内容，无法给出准确答复。