今年1月至9月广东交通完成投资1455.6亿元 同比增长11.6%

深中通道管理中心总工办副主任金文良12日在深圳接受采访时称，目前，深中通道桥梁工程关键控制性工程伶仃洋大桥正在进行桥塔、锚碇施工，西人工岛完成了暗埋段隧道施工，正在进行岛上敞开段隧道施工以及岛壁抛填作业，正在准备第五个管节沉放对接。

当天，由交通运输部主办的“平安百年品质工程”建设推进现场会在深圳举行，来自广东、北京、浙江、江苏等7个省(市)交通部门和中交集团、深中通道等单位就“平安百年品质工程”建设的思路、经验和成效进行交流。

作为粤港澳大湾区核心工程，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长24公里，双向八车道，是当今世界难度最大的交通基础工程之一。项目计划2024年建成通车。

据统计，“十三五”(2016至2020年)以来，广东推动公路水运工程建设高位发展，年均完成投资超1500亿元。

今年1月至9月，广东交通完成投资1455.6亿元，为年计划的78.7%，同比增长11.6%。兴汕高速一期、玉湛高速、湛徐高速徐闻港支线已建成通车，黄茅海通道等有序开工，湛江徐闻港区南山客货滚装码头开港运营。

当天下午，与会代表受邀观摩公路水运工程建设安全海上综合应急演练。

在伶仃洋海面上，“金雄”挖泥船突然浓烟滚滚。随后，2名施工作业人员在转移时不慎落水，情况危急……此时，一艘救助艇飞速而至，迅速将落水人员救起。

这场海上综合应急演练全程历时50分钟，共设置船舶失控、船舶搁浅、船舶火灾、人员落水应急处置等科目。深中通道预设正在执行沉管运输任务的船舶突发故障，存在船舶失控和搁浅重大风险。现场指挥启动应急响应，四艘护航拖轮到位顶靠、带缆作业。

据悉，深中通道岛隧工程为控制性关键工程，项目建设须克服孤岛作业、高温高湿、台风频发等恶劣环境因素，作业风险大、建设难度高。

深中通道中交一航局项目部常务副总岳远征介绍，为使此次海上综合演练的效果落到实处，项目组织投入了多艘“国之重器”，包括世界首艘沉管运输安装一体船等，还使用了运用北斗系统、配有定位终端的新型救生衣等救援设备。

通过开展应急演练，项目将提升安全生产及应急救急能力。(蔡敏婕 岳路建)