山东港口加快建设东北亚航运枢纽中心 发挥国内国际“双循环”链接作用

近日出台的《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划》)勾勒出未来15年中国综合立体交通网的建设蓝图，作为中国港口中总吞吐体量领先的山东港口集团(以下简称“山东港口”)，正依托“背靠齐鲁通联四海”等优势乘“势”而变，加快建设东北亚国际航运枢纽中心。

记者26日从山东港口获悉，2020年，山东港口完成货物吞吐量14.2亿吨，同比增长7.5%，高出中国沿海港口平均增速4.3个百分点;完成集装箱3147万标箱，同比增长6.5%，高出中国沿海港口平均增速5个百分点，显示了强劲实力。

山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，在促进全球贸易流通、服务和融入国家战略中优势突出，近年来通过释放山东自贸区、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的持续赋能红利，努力发挥国内国际“双循环”链接作用。

2021年新春伊始，山东港口就展示了快速发展的强烈愿望，分别与安徽省港航集团签署战略合作协议，与长三角交通枢纽集群开展协同发展，与作为综合交通枢纽港站的西安融合对接。

山东港口相关负责人介绍说，《规划》指出要“完善面向全球的运输网络”，而在这方面，山东港口实力不俗。2020年，全球前20大船公司纷纷在山东港口开航线、升运力，开通冰上丝绸之路，实现了全球最大集装箱班轮常态化运营。同时，RCEP协定的成功签署，为山东港口深化与日本、韩国及东南亚等国家和地区合作提供了难得机遇。

与此同时，山东港口努力构建“西联中亚欧洲、东接日韩亚太、南通东盟南亚、北达蒙俄”的国际物流大通道，目前已建设内陆港19个，2020年海铁联运量突破210万标箱，同比增长25%，持续领跑中国沿海港口。

值得一提的是，在山东港口的发展进程中，“智慧绿色交通”已先行一步。智慧绿色是《规划》中的关键热词，而山东港口已率先制定并推广自动化码头标准，推动“智能码头”的实践先行。科技赋能下，山东港口青岛港自动化码头是亚洲首个全自动化集装箱码头，作业效率连续6次刷新世界纪录，并构建了中国国内首个自动化码头标准体系。山东港口日照港加快集装箱自动化码头建设系统化、流程化、无人化改造。

时下，绿色港口规划、清洁能源应用、集疏运和用能结构优化在山东港口持续创新，全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港，为5G、区块链等技术研究提供实践与应用场景。截至目前，山东港口全球集装箱航线总数达到305条，连接180个国家和地区的700余个港口，在中国北方稳居首位。记者 胡耀杰