“湾区号”累计开行107列运输货值30亿 中欧班列“驶”出深圳对外开放新格局

第十六届中国(深圳)国际物流与供应链博览会于9月25日在深圳会展中心落下帷幕。展会以创纪录的近8万平方米展览面积、70余场论坛和商贸活动，吸引了国内外30多个国家和地区近2000家参展商参展，全球15.2万名专业观众观展。

在受疫情影响，国际海运一舱难求背景下，物博会上已连续举办五届的铁水联运与跨境运输论坛更受瞩目。该论坛由深圳市交通运输局主办，国内外业界嘉宾通过展望跨境运输发展新形势，介绍多式联运智慧解决方案，推进“一带一路”中欧班列的发展与合作。

记者从深圳市交通运输局获悉，自“湾区号”中欧班列于去年8月18日从深圳首发以来，截至9月13日累计开行已达到107列，开行密度由最初的每周1列增加至每周5列，为深圳及粤港澳大湾区架起了联通欧洲及丝绸之路经济带沿线国家稳定畅通高效的国际物流“钢铁桥梁”。

“湾区号”已累计开行107列

2020年8月18日，首列“湾区号”中欧班列从深圳平湖南铁路场站正式启程前往德国杜伊斯堡。自此，由深圳作为始发地的中欧班列正式运行，大湾区企业生产的各类产品随着“湾区号”班列销往沿线中亚、欧洲各国。这也是目前我国运距最长的中欧班列之一。

“‘湾区号’的开行可谓是‘深圳速度’，”深圳市交通运输局物流和供应链发展处相关负责人表示。2020年年初，新冠肺炎疫情突然来袭并持续肆虐，造成海运、空运大面积停滞，全球产业链、供应链的稳定性和畅通性受到冲击。为此，2月中国海关总署出台支持中欧班列发展的十项措施，大力鼓励企业充分运用中欧班列的战略通道，化解疫情影响;4月商务部印发《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》，提出11条具体举措和工作要求，发挥中欧班列战略通道作用应对疫情影响。8月，深圳市根据市场需求组建了深圳中欧班列运营平台，开辟了海运和空运之外的第三条国际物流大通道，有力保障了本地企业海外交付能力和国际物流通道畅通。这背后是深圳交通、商务、海关等政府部门，以及铁路集团、物流公司、场地经营方等多个企业主体的高效联动和协作发力。

截至9月13日，“湾区号”累计已开行107列，总货运量10258标箱，运输货物价值近30亿元。在“湾区号”的强力拉动下，上半年深圳以铁路运输方式对“一带一路”沿线国家进出口94.5亿元，增长29.5%，较公路运输、海运和空运同比分别高出5.6个、16.5个和38.2个百分点。

带动“深圳制造”走向世界

“在疫情期间海运一箱难求、一舱难求，国际运费大幅攀升背景下，时效快、稳定性强、价格适中是中欧班列的明显优势，全程运输时间只要16-20天，比海运运输时间压缩了一半;价格略低于海运，只要空运的六分之一，”上述市交通运输局物流和供应链发展处负责人表示。随着国际海运运力进一步紧张、运费持续上涨，中欧班列以其独特的物流优势、强大的运输体系成为众多外贸企业的新选择。

深国际与中外运于2020年共同成立合资公司，负责“湾区号”中欧班列运营。根据市场需求，“湾区号”首发运营2个月后就新增开辟了至布达佩斯线路;运营5个月后，开辟了从波兰以班列运至深圳，再从蛇口港以海运发往韩国仁川的带货路线，把欧亚铁路货运物流通道变成了“欧洲—深圳—日韩”铁海联运物流通道，这一创新“跨境带货”方式，将欧洲至东南亚的传统运输时间从45天左右缩短至22天，也为深圳支持“一带一路”倡议翻开了新篇章。今年7月“湾区号”又打造了通往俄罗斯莫斯科精品班列，全程运输仅需12天，成为全国运距最远但运输时效最快的中欧班列。

据深圳市交通运输局透露，“湾区号”开行以来，累计协助华为、荣耀、华大、比亚迪、稳健医疗等本地龙头企业发运班列23列。LTE移动基站、不间断移动电源、逆变器、笔记本电脑、智能手环、带滤芯自动化吸头以及医疗用品等大批“深圳制造”，通过班列送达欧洲各地。

“湾区号”全年进出口额有望达50亿

除服务大企业外，今年深国际旗下物流园依托“湾区号”中欧班列，开展了货物集中拼装、代理订舱、装卸、仓储、运输等一站式服务。3月22日，首条从华南物流园发往平湖铁路场站的陆运散货拼箱货柜正式发出，并在随后的短短4个多月时间里，就完成了150个集装箱货物出口，在华南跨境电商客户及出口拼箱中小客户中形成一定影响力。

深圳市交通运输局物流和供应链发展处相关负责人表示，中欧班列由于定点、定线、定时等特性，受疫情影响较小，为保障中欧及沿线国家之间的产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。“湾区号”将前海和龙岗深圳东西两翼跨境电商运营中心接入国际铁路物流网络，通过“集拼集运”“跨境电商B2B海外仓”等海关创新监管模式，为粤港澳大湾区跨境电商企业提供了一条时效更高的进出口物流新通道，是深圳跨境电商融入“一带一路”的重要举措。随着“湾区号”的开通，深圳具备了海陆空铁立体化全方位的国际物流通道，有效促进了深圳企业将物流供应链从其他班列开行城市回迁深圳，企业无需“舍近求远”，在为企业提供便利的同时，也进一步强化了深圳产业链供应链地位。

据透露，“湾区号”中欧班列全年贸易进出口总额预计将达50亿元，为地方外贸作出突出贡献。此外，中欧班列业务以平湖南站作为始发场站，有利于带动平湖南综合物流枢纽货运量，发展其各项增值服务，为物流业务长远稳定发展提供支撑。(深圳商报记者 肖晗)