新能源车有了专属保险 保费一夜上涨80%？ “三电”可保充电桩也能赔

12月27日，新能源汽车商业保险专属产品正式上线，杭州地区也已于27日零点同步实行。至此，新能源车主结束了只能用传统燃油车险为爱车上险的日子，新能源车开启专属车险时代。

这两天，快报记者发现，陆续有一些新能源车主在网上反映“车险保费涨了”。比如，一位特斯拉Model Y车主在社交平台上传了一份保单，并表示因为购买日期不同(刚好是专属车险上线前后)，保费价格相差巨大。这也引发了网友热议。

那么，对于新能源车主来说，新能源车专属车险上线后，能得到哪些实惠?保费到底会不会增加?

保险责任扩容：

“三电”可保 充电桩都能赔

根据公安部最新统计，截至2021年三季度，全国新能源汽车保有量已达678万辆，而一些意外情况又是新能源车所特有，为此，12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，并于27日正式上线。它包含两个条款，分别是：《新能源汽车商业保险示范条款(试行)》和《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(试行)》。

“杭州地区已于27日零点上线。新能源新车直接上专属险，已购买了车险的用户，则需要在当前车险到期后上专用保险。”某大型保险公司杭州分公司车险总经理表示，新能源车专属保险包含3大主险和13个附加险，保险责任扩容，更加匹配新能源车的实际应用场景和风险，对车主肯定是有益的。

新能源车以动力电池作为动能装置，辅助设备也延伸到了车外充电设备。因此，在使用过程中，除了一般交通意外风险，还有电池起火、充电过程中引起的爆燃等。

而新能源车专属保险的主险责任，就将车辆起火燃烧造成的损失和“三电”(电池、电机、电控)、出厂设备等硬件设施纳入了承保范围。

“附加险则更是为新能源车量身定制，其中特别设计了3个‘定制条款’。”这位车险总经理举例，新能源车主可以通过投保附加外部电网故障损失险，将因外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，通过保险机制进行风险分散;而附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险，对于充电过程中发生的自燃事故损失(往往伴随充电桩和周边车辆的损失)，也可以进行补偿。

“这些变化，基本上是针对以往实际理赔过程中发生的问题和争议点。”另一家大型保险公司理赔部负责人表示。

同一车型保费一夜涨80%?

特斯拉车险近期涨跌浮动有点大

保险权益增加了，对车主来说，还有一个关心的问题是：保费是否会增加?

这两天，有网友在微博上曝光了同一辆特斯拉Model Y的报价单。据这张报价单显示，12月23日投保的总费用为8278元(车损保36.39万元，保费5797元;三责保200万元，保费1106元;交强险950元)。而到了12月27日，投保总费用就涨到14902元，涨幅高达80%。其中，车损险的涨幅最大，由此前的5797元上涨为12736元。

也有网友总结了多款车型的保费上涨幅度，并做成表格(不考虑车主本身的购险条件)。其中显示，除了部分特斯拉车型保费上涨，蔚来、理想、小鹏等也有不同程度的上涨。

杭州的情况怎么样?昨天，快报记者也咨询了很多本地汽车经销商。大家的反馈是，现在买新能源车，车险确实涨了。

杭州一家比亚迪经销商透露，目前购买比亚迪新能源车，车险普遍上涨10%左右。而一家宝马4S店的销售负责人表示，专属车险上线后，购买宝马新能源车，车险费用要比之前贵2000多元。比如宝马5系插电混动版，之前个人客户买，车险总共要1.4万多元，现在1.7万元左右。

杭州的胡先生是特斯拉车主，今年国庆后提了Model Y后轮驱动版，当时保费交了不到7100元。听说保费涨了，昨天他向杭州一位特斯拉销售顾问打听。对方回复，如果跟他同一个型号的车，现在买车险，起码要涨五六百元。

保费上涨的事，也成了特斯拉车主论坛的热门话题，不少车主在里面上传自己的保单。

从论坛里大家的爆料看，这两天特斯拉新车

的保费起伏有点大，一会儿涨好几千，隔一天又降了，但都比之前要贵不少。尤其是Model 3的P版(高性能版)和Model Y的长续航版，保费上涨幅度更大一些。

比如，一位12月28日提Model Y长续航版的网友说，之前车险不到1万元，27日发现涨到1.6万元，“比Model Y高性能版的保费还贵。”

也有北京的一位特斯拉车主，昨天刚为Model 3的P版买了保险，花了7610元，“12月27日还只要6600元，28日突然涨到1.1万元，到了今天又变成7600多元，赶紧就买了。”

一位将在明年2月提车的宁波车主，晒出的保险报价单显示，Model Y长续航版目前的车险报价是14910元。

“Model 3 的P版今天提车，昨天买的保险1.5万元，今天咨询了一下，9000多元。果断退保重上，贴膜钱有了。”还有特斯拉车主这样操作。

保费整体有升有降

保险公司：

哪些车型涨哪些降还在测算中

“之前协会有过测算，大概80%的车主，基准保费持平或略有下降。”某大型保险公司杭州分公司车险总经理所说的，是此前中国保险行业协会下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，“但也会根据交通违法记录、出险次数等情况的不同，而影响实际保费。”

“不同车型，保费有升有降。”某保险公司杭州分公司保费负责人透露，具体哪些车型会涨、哪些车型会降，这两天他们还在测算中。后续投保和赔付情况也有待观察。

至于网友热议的特斯拉一些车型保费的上涨，三位车险相关负责人给快报记者的回答基本一致：“赔付率较高，因此在这一轮中，调整了费率计算的相关系数”(去年4月的一次采访中，就有杭州的保险公司向记者透露特斯拉维修费偏高)。

此外，由于新能源车专属保险刚刚上线，且变化较大。最近，杭州一些4S店还面临着向客户多做解释的工作。现在很多汽车经销商在跟客户报价时，习惯将车险、上牌费等各种费用打包，报一个总价。如果之前订车的客户，要在12月27日之后提车，那么车险将跟着上涨。这部分上涨的费用谁来承担?“我们只能跟客户耐心解释，之前的报价是估计的，现在上涨也是因为政策因素。有些客户理解，有些也不理解。”一位销售经理如是说。(记者 唐登涛 童蔚)