北京布局建设超高速无线专网 为智慧城市、智能交通领域各个场景提供网络支持

无人驾驶汽车上路载客、手术机器人为医生做助手、人类对战象棋机器人……这些需要更快速、更低延时、更可靠网络的场景都需要无线专网的支持。市经信局和规划建设本市无线专网的北京智慧城市网络有限公司近日介绍，本市正在利用自主可控的EUHT技术打造“双智专网”，为智慧城市、智能交通领域的各个场景提供专门的超高速网络支持。

目前，“双智专网”已经覆盖北京市高级别自动驾驶示范区，正不断扩展，未来还将在部分交通枢纽、轨道微中心等场景落地。

亦庄新城核心区率先全覆盖

(资料图)

什么是“双智专网”？“‘双智’分别是指智慧城市、智能交通，与平时大家手机上使用的4G、5G网络不同，这种专网专门用在智慧城市和智能交通领域。”北京智慧城市网络有限公司相关负责人说，虽然市民不会在手机上直接使用这种网络，但双智专网如同智慧城市的数字底座，将出现在不同场景中，间接服务市民生活。

亦庄是本市高级别自动驾驶示范区，已经有几百辆自动驾驶汽车上路。告别了司机，汽车想要自己认路、辨灯、避障，就需要大量数据的实时传输。路况每秒钟都在变化，自动驾驶汽车需要更低延时，才能在识别前方有行人后瞬时刹车。

“自动驾驶汽车的这些需求，双智专网都能满足，而且完成得很好。”相关负责人说，双智专网随着北京市高级别自动驾驶示范区建设，已完成北京经济技术开发区60平方公里核心区的全覆盖，这张专网具有更低的时延优势，端到端平均时延小于10毫秒，优于当前的公共网络。

基站无缝衔接信号更稳

优势不只在于低延时。双智专网作为新一代专用网络，采用纯国内自主可控、安全可靠的EUHT技术，可以让智慧城市、智能交通的各个场景在安全稳定的网络环境下运行。

这位负责人解释，相比过去建设的专网，双智专网具有更高的可靠性，网络切换成功率大于99.999%，保障设备持续在线，“有时候手机信号不好是因为从一个基站辐射范围到另一个基站辐射范围时不稳定，但双智专网则可以做到无缝衔接，确保信号持续稳定。”

此外，双智专网带宽不低于200Mbps，且可根据业务需求调整上下行带宽；单站支持终端用户接入量可达200个，在带宽优势和连接优势上也要强于过去建设的专网。

在刚刚过去的世界机器人大会上，双智专网的这些优势已经初步显示出来。专网全覆盖大会场馆，发挥低延时、大带宽、广连接、高可靠的性能优势及快速部署能力，提供稳定、高速、安全的无线网络服务，现场支持100台象棋机器人的无线通信及无线高清投屏，让“人机对战”更流畅。

手术机器人的场景已经有所尝试。过去，手术机器人使用过程中，主控台车和手术台车一般需要有线连接。而最近在与术锐手术机器人的合作中也尝试构建以EUHT为核心的室内专网，通过基站解决有线连接的局限性。

交通枢纽轨道微中心将应用

既然要赋能智慧城市、智能交通，那么双智专网的规划建设也将在这些领域的更多场景落地。

智能交通方面，大兴区、通州区的100平方公里和自动驾驶示范区扩区的400平方公里进行规划建设双智专网，主要承载示范区内高级别自动驾驶、智能信控、智慧停车等动静态交通融合的专网场景应用。

同时，部分交通枢纽未来也将用上专网，以提升智慧枢纽在公众服务、协同运输、设备维护等方面的综合能力。这相当于在枢纽内建设了一张大的局域专网，支撑未来的智慧化应用，让乘客更舒适、更方便。此外，“双智专网”也正在规划打造轨道微中心综合场景应用、智慧工地场景应用。

更多场景有望尝试双智专网。几天前，市经信局、市自驾办、京智网公司共同发起倡议，通过专网技术助力机器人实现物联网、云计算和人工智能深度融合，探索双智专网在更多“机器人+”场景中创新应用，共创专网产业新生态。