重磅！武汉新城规划出炉，新增一批高铁、城轨聚焦

日前，《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》（以下简称《大纲》）出炉，提出将沿江环湖构建武汉新城组团等8大城市组团。

预计到2025年，武鄂黄黄核心区多中心组团式城镇格局初步形成，空间潜力进一步释放；基础设施互联互通水平不断提升，都市圈“3045”时空联系目标初步实现。

构建八大城市组团

【资料图】

同城一体协作发展

湖北省第十二次党代会明确提出，大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈。“武鄂黄黄”是武汉都市圈的核心区，2021年武鄂黄黄常住人口约2300万，占武汉都市圈的68%，占全省的近40%；地区生产总值约2.3万亿元，占武汉都市圈的77%，占全省的46.6%。

此次《大纲》提出，以武汉新城、花湖国际货运枢纽和武鄂黄黄核心区综合交通体系建设为突破口，着力推进武鄂黄黄同城一体化发展。

同时，规划多中心组团式城镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团(含黄石新港)八大城市组团。同时，疏解武昌、汉口、汉阳组团的高等级公共设施、大型批发仓储市场等，引导旧城人口向东转移。

武汉新城呼之欲出

加快建设“一枢纽、四中心”

其中，武汉新城总体定位为：武鄂黄黄城市中心，武汉都市圈高质量发展主引擎。打造世界级科技创新策源高地，打造国家战略性新兴产业高地，打造全国科创金融中心，打造国际交往中心，打造中国式现代化宜居湿地城市样板。

（用地规划图，圈红处为“武汉新城”）

《大纲》明确，武汉新城将突出高端商务、高效能科创服务、高品质生活服务的城市功能，有效疏解武汉中心城区过密人口，优化武汉空间结构。为打造武汉新城、花湖国际货运枢纽和武鄂黄黄核心区综合交通体系，将加快建设“一枢纽、四中心”，即国际综合交通和物流枢纽、国家制造业中心、国家科技创新中心、专业性金融中心和国际交往中心。

建设快速道路系统

新增一批高铁、城轨

在未来，花湖机场将加快开辟航空国际（地区）航线，提高与国内枢纽机场和支线机场的通达性，实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，打造“全球123快货物流圈”核心支点，建成世界级航空物流新枢纽。以花湖机场建设为契机，着力提升鄂州、黄冈、黄石城市功能，坚持产城融合，处理好城市功能提升和产业发展的关系，培育发展鄂州、黄冈、黄石三大临空产业片区，构筑全国临空经济发展新高地。

《大纲》还提出，在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升8大组团间的交通一体化发展水平。

1.高铁系统

区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。

在近期开工建设已入规项目的基础上，规划新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有的武冈城际，介入京九西通道。总长约38千米，预计投资145亿元。

远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。

一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75千米，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170千米，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350千米/小时）全线贯通。

二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。

2.城市快轨系统

在城市快轨系统方面，构建2条时速140—160千米的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉，支撑都市圈实现“3045”时空联系（邻近组团中心之间30分钟可达，汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至天河机场45分钟可达）目标。

高速轨道一：武冈市域（郊）铁路+13号线。

一是新建武冈市域（郊）铁路，里程约64千米，预计投资288亿元；

二是新建轨道13号线，里程约65千米，预计投资650亿元。