南航客机氧气面罩脱落机组违规继续飞被通报！知情者透露详情

南航一客机巡航时氧气面罩脱落，机组因违规继续飞行一事，引发关注。3月2日，南方航空工作人员向南都记者证实此事表示，涉事飞机的氧气面罩系因机械故障意外脱落，公司已就此发布了安全提醒。

据民航中南局近日通报，2月6日，南方航空从昆明飞往广州的CZ3416航班在巡航过程中，客舱氧气面罩因机械故障意外脱落，大部分氧气面罩被使用。机组随后判断“实际没有出现影响飞行安全的故障”，操纵飞机下降至8900米继续飞往广州。意外情况发生后，机组观察座舱高度正常可控，运控部门未提供有效安全建议，最终做出错误决策，未及时下降至安全高度或果断返航备降，而继续飞往目的地，其间飞机在10000英尺以上飞行50余分钟。

南都记者注意到，据“飞常准”显示，CZ3416航班系从昆明长水机场飞往广州白云机场，2月6日15时44分出发，共飞行1.5小时，17时14分抵达目的地。航班抵达晚点15分钟。执飞机型为空客A321-271N NEO，编号B1090，机龄3.7年。

南航工作人员告诉南都记者，涉事客机的氧气面罩是因为机械故障，自行发生脱落。其表示，按照规定，氧气面罩脱落后应该就近机场着陆。“因为氧气面罩已经脱落，后面不适合继续飞行，需要尽快下降到最低安全高度，以免飞行后半段万一出了其他意外，机上的氧气却已经没有了。”据悉，涉事客机氧气面罩脱落后，副驾驶曾提醒机长备降，机长判断后决定不备降。

民航资深专家陈建国表示，机上氧气面罩被拉下来通常可供使用12至22分钟。

民航中南局通报称，经过初步调查分析，该事件暴露出以下问题：一是飞行机组未第一时间做出正确决策，安全意识淡薄，胜任力和决策能力不足，敬畏意识、底线意识、担当意识、责任意识缺失。二是CRM效能未有效发挥，机组成员未能协作解决问题，驾驶舱梯度管理不当。三是运控部门未及时统筹可用资源提供有效地面支持，协同处突流程存在短板，信息沟通不畅，效能不足。四是公司安全组织管理和系统建设有待加强，公司安全管理链条脆弱，风险防控机制不完善，手册流程可操作性和指导性、培训体系的针对性和有效性不足。

采写：南都记者 黄驰波

编辑：张亚莉,向雪妮

社会广州

【来源：南方都市报客户端】

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