美轮美奂！副中心将新添一座“运河之舟”！今年竣工，还铺设一条水街

船、帆、水，古运河图景中的画面——在眼前这座位于城市绿心的首都博物馆（东馆）展现得淋漓尽致。

如今，重型塔吊撤离、外围钢架拆卸，被誉为“运河之舟”的首都博物馆（东馆）进入外装和屋面收尾阶段——

形似风帆的博物馆主楼屋面

宛若木舟的观众共享大厅

如流水般波光粼粼的玻璃立面

完全显露了出来

静候扬帆起航之日~

走进施工现场，

工人们正站在高高的曲臂车上，给博物馆外立面的玻璃进行固定和封边。他们身后是六根高耸的梭形柱，如巨轮桅杆一般撑起“风帆”造型的庞大屋顶。

“这六根柱子可不简单！”

施工方北京城建集团首都博物馆项目经理贾成亮介绍，每根梭形柱长达58米，重达50吨，中间粗两头细，最粗处直径达1.5米，最细处直径为0.7米。

为了将如此巨大的梭形柱送到适当位置，项目选用了一般工程中很少见到的350吨履带式汽车吊，完成这项“沉重”的任务。

与此同时，由于钢结构热胀冷缩的特性，梭形柱与屋顶“船帆”的衔接处并不是完全焊死的，而是采用铰接方式，给钢结构的变化留出活动空间，保障其经久耐用。

“不仅是梭形柱，博物馆内所有的横梁、构件、幕墙都是铰接的，这种方式的施工难度非常大。”贾成亮说，十几米长巨型构件连接处的误差不能超过1毫米，当高精度遇上大重量、大体积，施工难度也随之成倍递增。

桅杆矗立，风帆正起。博物馆主楼屋顶是由5扇弧面构成的“帆”，流线型的造型看起来简约又协调，殊不知铺满屋面的2802块玻璃却没有一块是重样的。

“屋面的弧形设计使每一块玻璃都拥有独一无二的形状，并且透光率也不完全相同。”贾成亮介绍说，博物馆的主楼屋面选用了40%、60%和80%透光率各不相同的彩釉玻璃，阳光洒在上面色彩斑斓、美轮美奂。

然而，好看仅仅是一方面，弧面与弧面相接处的玻璃是能够发电的光伏玻璃，将来还会为博物馆的室内照明提供电力。

紧挨着博物馆主楼的是观众共享大厅，中间由架空连廊和地下展陈通廊将两者串联起来。

观众共享大厅的屋面由约9300块木纹装饰铝板组成，看起来是古朴的木头，实际上是结实耐用的铝金属，由于造型特殊，这些铝板竟也没有两块是完全一样的。

它们的组合形式也推陈出新，放弃了平铺的原始方案，改用瓦状结构，一片搭在一片上，还精心地选用了3种深浅不一的木纹颜色，幽幽古韵被巧妙营造出来。

未来

博物馆主楼和观众共享大厅之间

还将铺设一条水街

水系将与通州大运河相连

水相连、色同韵

这座镶嵌在城市森林中的“古韵风帆”

在5月底前

将完成外立面的全部收尾工作

室内机电、管线、装修

届时同步施工

整体工程将于今年年底竣工

市民在城市副中心逛大型博物馆

的日子指日可待~

来源：北京通州发布

编辑：刘雪婷

责编：刘非非

【来源：BRTV北京您早】