太忻一体化经济区空间战略规划出炉

原标题：太忻一体化经济区空间战略规划出炉

远期规划至2035年，涉及太原市6县（市、区）、忻州市6县（市、区）

推动太忻一体化经济区（以下简称“经济区”）高质量发展是省委省政府站在打造全方位推动高质量发展增长极、优化区域协调发展新布局的战略高度作出的重大决策。经济区涉及太原市尖草坪区、杏花岭区、迎泽区、万柏林区、古交市、阳曲县6县（市、区），忻州市忻府区、定襄县、原平市、繁峙县、代县、五台县6县（市、区），共12县（市、区）的部分区域。

经济区初步确定在阳曲县大盂镇、阳曲县东黄水镇及周边、忻州经济开发区、太原中北高新技术产业开发区拓展区、原平经济技术开发区、五台现代农业产业示范区核心区、五台县石咀镇、拟设古交经济技术开发区、定襄经济技术开发区、代县产业园区和繁峙经济技术开发区等区域先行启动建设。

近日，省政府出台《山西中部城市群太忻一体化经济区空间战略规划》，规划期限为2021年至2035年。其中，近期规划为2021年至2025年，远期规划为2026年至2035年。

经济区是内通外联的重要门户

经济区在全国层面，属于我国中部地区，是国家推动中部地区高质量发展、构建国内外双循环新格局的重要战略区域，并且处于北京辐射西安、成都、重庆等西部地区的交通主轴上，主轴上铁路、公路、航空等交通要素的集聚将带来巨大的人流、物资流和资金流，为经济区发展带来巨大机遇。

在省域层面，经济区处于山西中部，是山西南北向大西发展轴带和东西向雄忻发展轴带的复合枢纽区位，是全省融入京津冀、服务雄安新区的核心区域。独特的区位优势为经济区创新驱动发展、内外联动发展提供了重要支撑。

经济区内大西客专、京原铁路、朔黄铁路、北同蒲铁路及货运专线、规划建设的雄忻高铁，京昆高速、太古高速、繁河高速、天黎高速和规划建设的繁五高速，G108、G239、G208、G241、G338、G337等区域性交通干线贯穿其中，五台山机场、阳曲西站、规划建设的繁峙通用机场、代县通用机场、原平通用机场、忻州通用机场、阳曲通用机场和五台山高铁站等交通设施分布其中。

构建“一核双轴多组团”的开发格局

“一核”即以省会城市太原为核心，引领带动忻州与太原、雄安新区相向发展，提升基础设施和产城融合水平，建设开放发展前沿城市。

“双轴”即以雄忻高铁、108国道沿线为双主轴，辐射青银高速等交通干线，串联太原至忻州主要城镇及产业密集区，构筑融入京津冀（雄安新区）的大通道。

“多组团”即依托市政交通、产业结构及人文联系，按照核心引领、以点带面、拓展支撑的思路，打造形成繁峙—代县—五台、忻府—定襄—原平、尖草坪—阳曲—古交、杏花岭—迎泽—万柏林4个城镇组团。

有序推进太原一般制造业转移，加快中国宝武（太钢）有序退城和火工区、二电厂搬迁，引导产业园、城市新区向城市复合功能转型。打造中北高新区、汾河两岸、云中河两岸等特色片区。

依托有条件的建制镇和城镇社区，在经济区内布局若干风景优美、产城融合的特色小镇，承载高新科技龙头企业总部、未来产业集中研发中试基地、地方特色产业集中区等功能。

维育“两屏四廊多区块”的保护格局

“两屏”即以恒山—云中山、五台山—系舟山为主体的两大生态屏障带，重点以保护和修复生态环境、提供生态产品为首要任务，严格控制开发强度，保持生态屏障完整性，强化水源涵养、水土保持和生物多样性功能，构建和巩固区域生态屏障。

“四廊”即以滹沱河、牧马河、清水河和汾河为主体的4条生态廊道，其中滹沱河、牧马河、清水河均属滹沱河流域。统筹推进水资源、水环境、水生态、水安全、水文化协同治理，形成联通山水、功能复合的绿色生态廊道网络。

“多区块”即经济区内各类自然保护地，涵盖五台山草甸自然保护区等5个自然保护区、雁门关省级草原自然公园等22个自然公园。

重点保护恒山、云中山、五台山、系舟山等山脉，强化五台山及周边生态多样性优先保护区域、系舟山至云中山陆生野生动物迁徙通道和滹沱河源头区保护措施。

在经济区内开展以汾河、滹沱河两大流域为单元的生态修复，统筹上下游、左右岸、干支流，以林草、河湖湿地两大生态系统为重点，以山水林田湖草沙生态保护修复工程为抓手，上游加强林草生态系统的恢复，中游侧重森林绿地生态系统和特色农田生态系统修复，下游强化河湖湿地生态系统修复。