热点聚焦：阳逻港首发国际专列，1200吨化肥“水铁联运”到老挝

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长江日报大武汉客户端6月20日讯（记者汪文汉 通讯员张涵）6月20日上午10时28分，随着一阵鸣笛声，满载50箱化肥物资的中老铁路（武汉—老挝琅勃拉邦）国际货运列车从阳逻国际港铁水联运示范基地缓缓开出。这是阳逻港首次始发的国际铁路专列。

阳逻港首次报关出发的国际班列。长江日报记者刘斌 摄

阳逻港首次始发的国际铁路专列满载的1200吨化肥，来自安徽的一家化肥厂。以前化肥出口老挝等地主要通过长江水运到上海港，再从上海港转海船运往老挝万象港口，全程需要20多天时间。

此次，货物从安徽的化肥厂发出，抵达阳逻港阳逻综合保税园区，办理查验报关等业务后送至阳逻港铁水联运示范基地。

该趟国际列车从阳逻港出发后，将在滠口站集并，直接走京广线到株洲转沪昆线到昆明，再走玉昆线至中老边境口岸磨憨，全长508千米，设计速度160千米/小时，最后经磨憨口岸出境开往老挝琅勃拉邦火车站，全程在10天左右，运输时间较此前节省一半。

阳逻港铁水联运示范基地于2017年底建成投用，并于2019年11月获批全国首批示范工程，2021年，示范基地集装箱吞吐量破5万标箱。示范基地运营单位——湖北省港口集团旗下的长江新丝路国际投资发展有限公司自运营以来一直致力打通国际大通道建设。

长江新丝路国际物流（武汉）有限公司总经理杨萍介绍，阳逻港原来主要致力水运出口，这次首次从阳逻港报关走国际铁路班列，是阳逻港多式联运新的突破。这将最大限度地发挥综保区以及铁水联运枢纽的功能优势，有利于推动优势产品扩大出口，提升阳逻中部地区核心枢纽港地位，打造武汉国际商贸物流中心，推动武汉与东南亚地区经贸交流，构建国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接。

据了解，中老铁路于2021年12月3日开通运营，今年5月28日，湖北首趟中老铁路（武汉—琅勃拉邦）国际货运列车从吴家山中心站完成报关发车。

【编辑：邓腊秀】

【来源：长江日报-长江网】