精彩看点：四川两轮限电措施“到期”，当地仍有上百个充电桩处于停运或限电状态

8月26日，四川两轮“让电于民”的限电措施全部“到期”。

(资料图片仅供参考)

此前，8月14日，四川省经信厅、国网四川省电力公司下发《关于扩大工业企业让电于民实施范围的紧急通知》，要求从15日开始，对四川电网有序用电方案中所有工业电力用户，实施为期6天的生产全停，放高温假，让电于民。

8月20日，相关部门再次发布紧急通知，要求四川全省（除攀枝花、凉山）扩大工业企业让电于民实施范围，限电时间从8月20日0点持续至8月25日24点。

图源网络

限电措施下，成都网约车车主彭先生告诉九派新闻，成都市大多数充电桩都已停用，投入使用的充电桩也限制开放枪数，开放时间大多在夜间。前去充电的新能源车辆队伍足有几公里之长，更有车主通宵排队。其中，网约车车主是受限电措施影响最大的群体。

限电措施全部“到期”后，成都超百个新能源汽车充电桩却依旧处于停运或者限电状态。

【1】好不容易排到充电桩，限电时间也到了

8月24日，成都车库电桩科技有限公司一名工作人员告诉九派新闻，因为“让电于民”限电措施的实施，充电桩的供电情况要配合供电局调度，按照每个市区的电力使用情况进行分配。

目前，他们公司已在成都投放近两百个充电桩，其中充电需求最大的地区为高新区。正常情况下，充电桩本是24小时提供充电服务，但限电措施下，各个地区的充电桩不定时供电。

“我们公司有些充电站只开放两三个小时，排队的司机特别多。有些司机排几个小时的队，好不容易快排到了，供电局又让关了，他们就只能把车停在那等着。”

上述工作人员提到，充电桩电价并没有因为限电而发生改变，仍按照充电量及供电局的电价计费。不过，公司因此次限电，较平时营业额下降了至少50%。

某新能源汽车充电桩运营商App显示，截止26日13时，成都有上百个充电站处于高温限电或停运状态。

其中，有16个充电站全天停运；5个充电站24小时开放20%的充电桩；10个充电站于6点至23点供电，于夜间开50%的充电桩；66个充电站于7点至24点供电，其中有两个充电站夜间只开30%的充电桩。

此外，3个充电站取消限电，15个充电站恢复运营。

【2】大多超级充电站仍处于限电或停运状态

8月17日，特斯拉发布特别提醒称，其在成都有多个充电站暂时关闭，另有两个充电站服务受限，还有两个充电站只在深夜提供充电服务。另外，重庆也有多个充电站处于关闭或者受限状态。

图源/特斯拉

8月18日，小鹏汽车发布的成渝充电场站限电运营公告显示，小鹏汽车在成都和重庆地区的超充站有5个处于暂时关闭状态，其他的为部分开放。

8月26日中午，特斯拉客服表示，截至目前，成都大部分的超级充电站处于限电或关闭的状态，其中大概有25个以内的超充站已关闭。“后续会陆续恢复，但目前来看，不建议开电车前往成都。已开放的站点可以通过车机屏幕查看。”

同日，成都高新区特斯拉服务中心称，服务中心内有两个超充桩已投入使用，很多客户在排长队充电，甚至有客户电量耗尽后由拖车运送前来充电的情况。

随后，15时许，九派新闻随机查看成都各区的充电桩供电情况，发现成都双流万达、城市音乐厅、白佛小鹏超充站等地正在运营，但显示提醒：为保障充电安全，从即日起，该站充电设施SOC上限阙值为95%，即充电量达到满充电量95%时，充电设施将自动结束充电。成都印象城小鹏超充站的直流桩则显示离线状态。

【3】专家：今年情况特殊，新能源汽车的发展是大势所趋

8月25日下午，成都网约车主彭先生告诉九派新闻，成都市大多数充电桩都已停用，投入使用的充电桩也限制了枪数，开放时间大多为晚上11点到早上9点。前去充电的新能源车辆队伍足有几公里之长，有车主通宵排队。

2021年8月，成都市交通运输局等六部门联合印发实施《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，要求网约车新购车辆必须为新能源汽车。在彭先生看来，由于网约车大部分是新能源汽车，网约车车主是此次受限电影响最大的群体。

“大家通宵排队只为充电，有些车主甚至要在车里过夜。充电队伍排得太长了，我排了一个通宵就不想再去了。我一天充两次电，排一次队就要好几个小时，还要跑车挣钱，根本没有时间休息。收入不增反降，长此以往，身体坚持不了。”

成都电车排队充电 图源/网络

彭先生介绍，他的车是纯电动新能源汽车，限电措施之初，充电桩基本处于正常运营状态，但近几日限电力度加大，充电桩陆续停用，所以有时候不得不绕路。而在前往充电站的路上，他看见有许多因电量不足被拖车运走的新能源汽车。

除官方充电桩之外，彭先生注意到，一些家用充电桩也提供有偿的充电服务，但收费较官方充电桩高出许多。

中北大学车辆工程专业教师张志文认为，此次限电使得纯电动汽车受到很大影响，不过对新能源汽车的未来销售而言“无伤大雅”。

“一般情况下，我国的电力储备充足，限电的几率很小。四川今年太特殊了，我个人认为，并不会造成大规模的新能源‘补能焦虑’。”

张志文建议，车主在购买纯电动汽车前，家中最好配备便携充电枪，或安装家用充电桩。其称，在国家新能源战略支持下，新能源汽车的发展是大势所趋，其发展前景不会受到电力瓶颈的约束。

九派新闻记者 杨冰钰 实习记者 冶青龙

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【来源：九派新闻】