体验东航Wi-Fi航班：手机连网方便 名额网速有限制

“手机飞行模式终于成了真正的飞行模式!”在今天7点起飞的MU5137航班上， 记者亲眼见证了中国民航进入空中使用手机时代。据悉，东航目前有74架飞机经过民航局的批准，可在空中开展机上Wi-Fi的商业测试。

“飞机已开始滑行，为了飞行安全，请您在飞行全程中不要使用锂电池移动电源，并将便携式电子设备切换至飞行模式。”东航客舱经理李石娜通过机上广播通知，该航班旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书等小型PED设备，但需将电子设备设置为飞行模式。

记者在现场看到，虽然是早班机，但意外听到广播的旅客们仍颇为兴奋，纷纷拿出手机尝试连接Wi-Fi。多名客舱服务员耐心指导乘客如何使用：“首先确保您的手机处于飞行模式，接着打开无线局域网，连接Wi-Fi后打开东航官网，下拉菜单选择登陆互联网，最后输入您的座位号和身份证号末4位，即可连接。”

“连上了!手机飞行模式终于成了真正的飞行模式!”乘客李先生有些激动，并发出了个人手条“空中朋友圈”。一时间，飞机上“叮叮咚咚”的微信推送音响了起来。

不过，不少乘客们在体验机上网络时感到网速有些不顺畅。对此，东航相关负责人在接受 记者采访时表示，今天是开放手机的第一天，东航也在密切关注旅客实际体验情况，从而进一步优化空中互联网服务。“我们会动态优化调整机上个人用户带宽，看高清视频或下载等大量占用带宽的行为会被限制，从而保证绝大部分用户能够基本使用网络。”

记者在采访中获悉，该架MU5137航班共303位乘客，其中100位乘客能够享用空中上网的名额。

业内专家告诉 记者，能够在机上使用飞行模式下的手机，前提是航空公司的飞机经过测试和认证后，确定该飞机是可以容忍手机开放所带来的潜在的电磁干扰。 记者了解到，东航于2014年进行首架空中互联飞机改装，是中国大陆航空公司中首家进行抗电磁干扰测试的航空公司，确保了飞机在技术上可以抵御电磁干扰。

据悉，东航目前共有74架飞机经过民航局的批准，可以在空中开展机上Wi-Fi的商业测试。旅客可从行李架的Wi-Fi标志识别该架航班是否有这一功能。东航表示，2018年新引进的所有宽体机，包含今年引进的波音787、空客350等，出场均预装了Wi-Fi设备服务。

有些旅客在接受 记者采访时表达了一丝担忧：未来空中上网是否会收费?对此，东航表示，手机开放后，为东航空中互联网的商业开发提供了更广阔的空间。不过，商业开发并不仅仅是网络收费，还有更多新的商业开发模式值得探索，比如引进广告等。