董明珠造5G公交车 车长18米颇具科幻感被誉为海豚公交车

拓展电池业态

目前，股东风波并无结论，暂告段落。而银隆新能源——这个让董明珠几乎押上了全部身家的企业，在新能源汽车也将入冬的大背景下依然在苦苦坚守。

在行业内，钛酸锂电池几乎成为银隆新能源的标签。按照银隆新能源的表述，其目前拥有全球最大的钛酸锂材料生产基地，通过纳米化工艺与结构控制技术相结合，合成了高相纯度的银隆钛材料，独特的颗粒形貌及尺寸设计，优化了钛酸锂材料的电化学性能，目前，银隆新能源建立起依托钛酸锂电池为核心的新能源全产业链。

早在2016年，董明珠刚开始投资银隆新能源时，她就一直对银隆的钛酸锂技术赞不绝口。“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，董明珠甚至公开表态，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆。投资银隆，不是因为格力收购不成功，而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。”

但事实上，我国新能源(5.130,0.02,0.39%)汽车产业发展至今，新能源汽车电池主流的技术路线是三元材料和磷酸铁锂，钛酸锂技术只有银隆等少数企业采用，目前已经被市场逐渐“边缘化”。

(图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟)

北大新能源材料与技术实验室主任、国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人其鲁公开表示，钛酸锂电池并不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源。

有业内人士分析认为，银隆新能源所使用的钛酸锂电池具有安全、耐低温等特点，但同时还有造价高昂、能量密度低的问题。因此钛酸锂电池一直难以获得除新能源客车以外的客户订单，这也限制了银隆新能源的发展。

不过，银隆似乎也认识到钛酸锂电池自身的缺陷，开始试水其他动力电池。2019年5月，银隆首款乘用MPV车型银隆新能源艾菲正式上市，补贴前售价43万元。在动力方面，不同于银隆一直以来搭载的钛酸锂电池，艾菲MPV采用的是三元锂电池。

紧接着，银隆推出了新一代氢燃料电池客车“奔马”公交车。该车搭载的是银隆自主研发的“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”，银隆官方表示其具有续航里程长、环境适应性强、运行噪音低、排放零污染等优势。与此同时，银隆新能源还在发力储能系统。银隆新能源称，银隆钛酸锂储能系统的优势主要体现在高倍率性能、循环寿命长、工作温度范围广、安全性能优异，目前该业务很受公司重视。