中国最大援非项目坦赞铁路现状 不得不佩服非洲人民的智慧

工程中中国先后派遣工程人员 5.6 万人次，高峰时期中国在场工程人员 1.5 万人。投入物资机械 83 万吨，提供无息贷款 9.88 亿元人民币。铁路完工后交由坦桑尼亚、赞比亚两国组成的铁路局共管，中国继续提供无息贷款和技术支持以协助其营运。截止 1999 年底，中方累计派出专家近 3000 人次。中方共有 66 人在铁路修建过程中丧生。

铁路全长 1,860 公里，全线有桥梁 320 座，总延长米为 16520 米;隧道 22 座，总延长米 8898 米;兴建车站 93 个;建设房屋总面积 37.6 万平方米。

不过 2000 年以后，坦赞铁路载货量由 1990 年的 120 万吨大幅下降至 2003 年的 63 万吨，维修机车需要 2500 万美元 / 年。2008 年 10 月，坦桑尼亚当地报纸形容铁路的现状为 " 在破产的边缘 "，并称由于财政危机，坦赞铁路已经拖欠工人工资长达 3 个月之久，且大部分的机车头都已经不能再使用。

由于管理不善，铁路也荒废起来了。坦赞铁路线路基础设施亦损毁严重，不仅螺栓锈蚀，而且路基也出现空洞、滑坡，另约有 30% 的桥上枕木失效，70% 以上的桥上护栏失修，真不知道非洲人是怎么管理的。2011 年，中方免除援建坦赞铁路 50% 的债务。