京张高铁今日开通 智能列车究竟有哪些不同?

今天，京张高铁开通运营，智能型复兴号动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，并且在行车、服务、运维等方面实现智能升级。

与普通的高铁列车相比，智能列车究竟有哪些不同?记者日前登上列车抢先体验了一番。

作为复兴号动车组的升级版，它在外型上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的动力性能，运行中可以再减少7%的空气阻力。

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，标准版列车增加智能模块，最大限度减少司机的劳动强度。列车司机按一个钮就能实现到点自动发车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

智能列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。

奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素。

在车厢连接处，专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板。

在正式运营以后，智能列车还会安装移动的新闻中心，方便中外记者报道冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。

智能大脑

能“观天气”预测客流量

今天上午，记者在京张高铁G8811次列车车厢里仔细观察，发现列车运行中始终平稳，车头的显示器随时更新车内及室外温度。行驶中不断穿越隧道，但车内无论进出隧道，光线都能同时调节明暗。停车时，列车准确地停在了标志线上，每个车门都精准对齐站台的屏蔽门。

京张高铁采用的智能动车组，首次引入了自动驾驶技术。“智能动车组的自动驾驶功能能将停车精准控制在正负10厘米范围内。”中国铁道科学研究院科技和信息化部部长胡所亭告诉记者，列车上设置有2718个监测点，全面感知列车运营状态，包括轴温、烟雾报警、灯光等，都会随时调节，所以即使车辆连续穿越隧道，明暗变化差距大，车内灯光也能始终保持在最适合旅客使用的状态。