京张高铁今日开通 智能列车究竟有哪些不同?

旅客在室外购票，进入地面站房后安检、验证，然后乘电梯到地下一层候车大厅。检票后，通过长达40米的长大扶梯进入地下三层进站层。进站层是一条通廊，分别前往张家口方向的1站台和北京方向的2站台。旅客根据目的地，再乘坐电梯下到地下三层，就到达站台层。

出站同样是上下四层的流线。不同的是，出站通廊建造在进站通廊上方，二者是叠层形式，不会形成进出站旅客对流，也使进出站口均衡布置。

据悉，为了防止对车站上方的长城造成影响。站内还埋设了监测点位设备，通过收集数据，随时关注车站上方地质层变化情况，保护长城文物古迹。

新站落成后，站内首次采用的一次提升长大扶梯及斜行电梯等先进设备，预计将成为今后旅客打卡的最佳拍照点。工作人员介绍，该站最长的是出站扶梯，提升高度42米、长度84米。记者体验了一下，乘电梯全程需要3分钟，往下看还真是有点晕。

太子城站

设奥运临时换乘中心

进站流线：下进上出，进站口在下，站台层在上

接驳方式：公交两趟;另有专线车，可以15分钟到达云顶滑雪场、冬奥村等地

打卡地点：站前3米宽石头上刻有站名和海拔

崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出、终点至太子城站。太子城站不大，总建筑2.1万平方米。车站屋面的双曲弧线造型与周围山势呼应，双曲屋面直接落地。设计自然，体现山地建筑特点。

作为冬奥会重要接待车站，太子城站建设近6000平方米的奥运临时换乘中心，设有快速进站通道、奥运临时进站通道及赛时综合服务中心和铁路文化展厅，服务奥运赛时普通旅客换乘进站。