国内油价迎来“六连涨”，快递公司会涨价吗？

【大河报·大河财立方】（记者 丁洋涛 文 朱哲 摄影）“赶在涨价前，加满一箱油”“以前你对新能源车爱答不理，现在新能源车让你高攀不起”“2022年最新炫富方式：95加满”，面对国内油价持续上涨，关于油价的段子层出不穷。3月17日，根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于3月17日24时开启，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花29.5元。油价涨不停，快递公司会因此涨价吗？

油价即将迎来“六连涨”，快递企业成本或上涨

“各位新能源车主，我承认我之前说话有点大声，对不起！”这是当下燃油车车主用于调侃油价上涨的段子，但也真切地体现了油价上涨对燃油车车主的影响。

除了私家车加油成本提升外，对于物流企业尤其是快递企业来说，成本提升带来的压力更显而易见。例如，与2022年年初相比，申通快递每个月的运输成本增加了1200万~1500万元。即便申通快递批量采购燃油，价格比零售价低一些，但上涨幅度大体一致。

业内专家表示，一般来说，在快递业务运输成本中，燃油占30%左右。如果燃油价格上涨15%，快递企业的运输成本大约上涨4.5%。在快递行业中，由于不同的企业有不同的运营模式，油价上涨带来的影响也会不同。在直营企业中，运输成本占据的比例相对较低；在加盟制企业中，运输成本占总部的运营成本份额较高。

在郑州从事10余年车辆租赁、新能源物流车租赁运营平台专家杨松山表示，油价如果长时间处于“9元时代”，就会导致整体运输费用上升。“如果能2个月保持在9元的高位，将有助于提高新能源汽车的销售量。”杨松山预测到。

记者翻阅上市快递公司年报发现，在主要上市快递企业的财报中，几乎都将燃油价格上涨作为主要风险之一。德邦快递在去年半年报中称，油价连涨7个月，给公司带来成本压力。

快递公司降本有妙招：精细化运营、扩大新能源占比

为减少油价上涨带来的成本压力，诸如京东物流、中通快递、申通快递等多家快递公司纷纷提出应对策略。诸如精细化运营、扩大新能源车辆占比等方案不一而足。

“目前看来，油价上涨对京东物流的影响基本可控。京东物流持续关注ESG（一种关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准），目前在全国已布局投用近2万辆新能源车，并尝试其他清洁能源以及多式联运等绿色运配方式，未来我们也会更加持续关注低碳运力。”京东物流方面表示，还将通过持续的精细化运营和技术，来缓解未来油价上涨带来的影响。

和京东物流相似，中通快递也在精细化运营和扩大新能源车辆占比方面发力。“四季度在油价同比上升33%的基础上，中通单票汽运成本下降3.3%，主要由于自有车及高运力车辆比例持续提升；通过运输资源的合理配置、路由优化，装载率提升；中通全网不断扩大新能源车的数量和适用范围。”中通快递方面预计，2022年油价波动对中通成本影响在可控范围内。

与上述企业不同，申通除了通过信息化技术降低运输成本外，还通过向“三桶油”规模性采购柴油的模式满足使用需求，即在全国主要转运场地建立油库，自有干线运输车辆可以在油库加油。“因为我们是规模性采购，所以价格相比零售市场优惠一些，一般我们一次性采购的规模可以满足半个月的需求。”申通车辆研究部负责人表示。

业内专家认为，虽然现在各家企业都在尽可能降低运输成本，但新能源汽车短期内还不能大规模推广，科技手段降低成本也是一个长期的过程，所以这轮油价上涨会带来很大的影响。

责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟