设研院大数据“撑腰”，百吨“巨无霸”从郑州运抵武汉

【大河报·大河财立方】（记者 李震）宽8.4米、车货总重185吨、不可拆解的“巨无霸”，如何安全地从郑州运输到武汉？

3月31日深夜，经过河南、湖北两地交通运输管理部门许可，第二批两台盾构机组件“横行”500多公里，在清明假期车流高峰前顺利运达武汉工地。这是河南省高速公路上经许可通行的最宽大件运输车辆，从审批到完成运输仅用1周时间。

据了解，设研院以自身桥梁专业技术特长为支撑，利用大数据思维和技术，开发的河南省大件运输公众服务平台，大大优化了大件运输的业务审批和验算效率，创造了多项全国第一。

“横行”500公里，

“巨无霸”安全抵达武汉

承担此次运输任务的河南三超货物运输有限公司负责人薛军波向记者介绍，此次运输的盾构机组件由中铁工程装备集团生产，这台“巨无霸”盾构机拆分成三批次，从郑州运输至武汉两湖隧道施工工地，行程500多公里。三批组件宽度均为8.4米，高度4.7米，重量都超过100吨。其中第一批运输的刀盘中心块重达129.7吨，车货总重185吨。

“因盾构机组件体型巨大，车辆宽度占据了超过两个车道的路面，长度达28米，运输途中行驶和转向需要一定的空间，上下高速又需要避开限宽的收费站、树木、隔离带、标志牌等。此次运输，难度极大。”薛军波说。

按照交通运输部2016年出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，载运不可解体物品的超限运输（大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。

薛军波说，公司按照规定，通过河南省大件运输公众服务平台提交了申报。“没想到审批这么快，不用一张纸、不跑一趟路、不花一分钱，不到一周时间许可就下来了。系统还匹配了最佳的运输路线。”

“按照系统平台拟定的路线，运输队在严格的护送下，30日上午11点从设有超限宽车道的郑州双鹤湖收费站上站，一路沿京港澳高速南下，31日夜里12点顺利到达武汉工地。”薛军波说，在全国来说，河南的大件运输审批是最方便、快捷的。

设研院大数据技术助力，

河南省大件运输审批效率全国领先

便捷的审批程序，源于先进的系统支撑。

据介绍，河南省交通规划设计研究院股份有限公司（股票简称：设研院）受省交通运输厅委托，以自身桥梁专业技术特长为支撑，组建信息化建设团队，开发建设了河南省大件运输公众服务平台。

设研院总经理助理、桥梁设计研究院院长李斐然博士介绍，开发团队搜集整理了全省高速公路15213座桥梁、220座隧道、105个枢纽、470收费站的基础数据，创新性地利用大数据思维和技术，全国首创将大件运输的业务审批与结构验算相结合，极大的提高了验算效率，为大件运输及货运车辆的智慧通行提供路线选择与优化、桥梁结构验算、行政审批、过程护送等全过程信息化服务。

平台自2019年8月上线至今，该系统已将一类、二类省内大件运输审批时间从20个工作日压缩至1天，跨省运输的三类大件3个工作日内审批完成，需要进行特殊计算的大件运输在1周内完成审批。目前，已成为国内审批与验算速度最快的大件运输系统。

数据显示，截至2022年2月28日，该平台运行共审批高速公路有效申报数据约45万件，其中2021年审批突破20万件。

“服务平台解决了以往大件运输管理中的企业跑腿、通行证难办理、审批周期长、审批过程复杂、信息不透明、桥梁安全验算等问题，大大提高了企业申报积极性，为政府节约了验算费用，提高了交通运输的安全管控效能。”李斐然说。

据了解，在大件运输2019和2020年连续两年的社会满意度调查中，河南省高居榜首，并因此多次受到交通运输部的表扬和大件运输企业的肯定。

大件运输是国家建设发展的重要支撑，河南省作为全国重要交通枢纽，是全国大件运输过境车辆最多的省份之一。李斐然表示，下一步将继续优化服务平台，提高大件运输审批效率，为全省交通设施安全保驾护航，助力河南省以枢纽经济为牵引的交通运输与经济社会发展深度融合，助推交通强省建设。

责编:杨志莹 | 审核:李震 | 总监:万军伟