全球快消息！全面进入施工阶段，安罗高速原郑段已完成年度投资计划近六成

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【大河报·大河财立方】（记者陈诗昂通讯员潘俊欣文受访单位供图）近日，2022年上半年河南经济运行情况发布。河南以高于全国0.6个百分点的GDP同比增速，扭转了一段时间以来累计增速低于全国的被动局面。河南省委咨询组研究员、河南省社科院原院长张占仓认为，在“三个一批”项目推动下，投资为河南上半年经济发展注入强大动能。

在投资这架驱动经济增长的“马车”中，交通基础设施投资是重要动能之一。7月22日，大河报·大河财立方记者从河南省高速公路“13445工程”重点建设项目——安罗高速原阳至郑州段项目获悉，目前项目已全面进入施工阶段，截至7月21日，项目本年度已完成投资13.79亿元，占年度投资计划的59.94%，累计完成投资33.79亿元，占总投资额的31.61％。

说到这个项目，最引人注意的就是黄河特大桥，同时也是项目全线重要的控制性工程。从造型看，它可以说是继郑云高速公路桃花峪黄河大桥之后，黄河河南段众多跨河桥梁中的又一位“颜值担当”。

项目公司河南省黄河高速公路有限公司相关负责人介绍，该桥主桥设计为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主塔外形以商代“青铜樽”入型，寓意“礼敬黄河、礼献中原”。主塔是主桥梁斜拉的主要承力结构，建成后索塔高182米，是黄河河南段塔高之最。

“为降低对生态环境破坏，保护物种多样性，结合地质条件较差、穿越黄河湿地省级自然保护区环保要求高、黄河不通航等特点，项目秉承‘轻型化、标准化、工厂化、装配化、绿色环保’的设计理念，创新多项全国、全省首次施工工艺，在施工过程中严格落实生态环保要求，统筹做好生态保护和项目建设高质量推进。”该负责人介绍，目前，桥梁主体工程方面，主墩已完成第三层承台施工，黄河特大桥首节索塔已经安装完成；下部结构已完成钻孔桩1799根，完成比例71.5%。

资料显示，安罗高速原阳至郑州段项目由河南交通投资集团投资建设，项目全长21.655公里，概算投资106.9亿元，于2021年开工建设，预计2025年建成通车。该项目是京武高速的重要组成部分，建成后，将在京港澳和大广高速之间形成新的纵向通道，极大方便黄河两岸人民群众出行，促进沿黄城市群互联互通和区域经济发展，同时进一步加强中原城市群与京津冀城市群、长江中游城市群之间融合联系，强化黄河流域与长江经济带的互联互通。

“一桥飞架南北，天堑变通途。”如何让这座项目创新点多、技术难度高、建设条件复杂的黄河特大桥如期建成，尽快服务河南经济发展，成为摆在项目方面前的一道难题。上述负责人介绍，为此公司采取了多项进度措施，在解决工艺难题方面，项目引进了国内知名科研企业、院校对黄河特大桥关键部位、关键技术开展科技创新攻关，以科技示范支撑特大桥高质量建设。

“接下来，我们将紧盯目标，围绕关键线路重点推进，其他工程平行交叉，深化技术方案，优化施工组织，落实生产要素，科学有序掀起大干高潮，年末完成全线桩基、系梁施工，确保完成年度任务。”该负责人表示。

责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟

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