天天热文：这一举措让货机在郑州机场少滑行10分钟，已累计节油约450吨

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【大河报·大河财立方】（记者 陈诗昂 通讯员 刘亚川 胡君 文 马腾飞 摄影）经过对两条跑道使用程序的优化提升，单架货机在郑州机场地面平均滑行时间减少10分钟，至9月28日已累计节油数百吨。

8月16日起，位于郑州机场北跑道北侧的北货运区投运。截至9月7日，除少量快邮件业务留在西货运区外，国际全货机航班全部转至北货运区运行，郑州机场北货运区全面完成转场。

随着飞行区域面积扩大、国际货运航班转场，新情况也因之出现：

目前，郑州机场现有南北2条跑道。南跑道距离郑州机场北货运区较远，如果安排货机在南跑道起降，需长距离穿越T2航站楼东侧区域滑行，不但增加飞机油耗、飞行时间，还将影响客机的运行时效。同时，南跑道不能满足全部货机起降，对货机的载货量也有较大限制。

而北跑道不仅能满足目前在郑州机场运行各型号货机满载时的起降条件，距离北货运区也最近，与候机楼完全隔离，不影响客运航班运输。河南空管分局与郑州机场充分研究后决定，制定了双跑道灵活使用程序：一方面满足货运航班的运行，同时兼客机运行，对郑州机场客、货机的滑行路径优化，其中货机集中在北跑道起降。

郑州机场运行管理委员会介绍，采用双跑道灵活使用程序之后，明显减少了郑州机场航空器地面滑行时间。特别是货机集中安排在北货区运行后，庞大货机在地面滑行的距离减少，这样就缩短了滑行时间。初步统计，北货区投运一个月来，有超过600余架次货机在北跑道起降，累计减少油耗约450吨，为航空公司节约经济成本约400万元，减少碳排放约1500吨。

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