全球热消息：河南省高速服务区充电桩覆盖率近八成，年底前力争基本实现全覆盖

【大河报·大河财立方】（记者 陈诗昂 文 河南省交通运输厅 供图 ）政策支持、油价“助力”、产业技术日趋成熟，多重因素叠加之下，近年来，新能源汽车数量迅猛增长。

数据显示，仅2021年，河南省新能源汽车交付量约23.3万辆，仅次于广东（41.8万辆）、江苏（34.4万辆）、浙江（31.6万辆）和上海（24.5万辆）这四大沿海省市，郑州、洛阳、濮阳等多个城市的新能源汽车渗透率更是达到了30%以上，远高于全国20%的平均水平。

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随之而来的充电需求，成为亟待解决的问题。

河南省有关部门正积极行动。为加快公路沿线服务区充电桩建设，解决人民群众较长距离绿色出行提供便利，提升河南省电动汽车充电基础保障能力，促进全省新能源汽车产业发展，9月16日，河南省交通运输厅联合河南省发展改革委、国网河南省电力公司印发了《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》，确保充电基础设施建设扎实落地、有效执行。

临近国庆假期，记者也前往车流量较大的京港澳高速河南段沿线高速公路服务区，探访充电设施在高速公路服务区的建设和使用情况。

在京港澳高速新郑服务区新能源汽车充电区，郑州籍车主刘先生正在等待爱车充电。他介绍：“我从去年开始使用新能源汽车，之前都是在家补满电才敢上高速，现在不一样了，高速公路的服务区随便一停，基本上都能实现充电，我的充电焦虑缓解了许多。”

京港澳高速新郑服务区经理贾根甫介绍，该服务区日车流3500辆次，节假高峰期预计能达到15000辆次。今年7月底，京港澳高速新郑服务区（双区）各建成投用了4台80千瓦一体式单枪直流充电机，配4支充电枪，40-60分钟可以充满一辆车；建成了3×6米车位8个，（其中4个是预留下一批安装充电桩停车位），能够满足流经该服务区新能源汽车车流的充电需求。

而作为河南省第一批建设充电设施的京港澳高速许昌服务区，今年3月份，经过升级扩建，目前服务区充电桩（双区）可同时满足20台车辆充电需要。其中，国家电网充电桩单区8台，共16台，小鹏专用充电桩单区2台，共4台，均能实现 80千瓦直流快速充电，大概40分钟充满，有效缓解司乘人员的里程焦虑。

京港澳高速许昌服务区经理郭鹏介绍，该服务区已经与蔚来新能源科技有限公司签订合作协议，计划引进换电站2座，充电桩8台，建成时服务区双区将可同时满足30台车辆充换电需求。

全省的情况怎么样？大河报·大河财立方记者从河南省交通运输厅了解到，截至目前，河南省高速公路服务区已经优先完成了国家级高速公路、省辖市和重点景区周边服务区充电桩新建，以及老旧充电桩升级改造，全省高速公路已在116对服务区（停车区）建设了220个充电站、911个充电桩、1720余个专用充电车位，服务区充电桩覆盖率由去年的30%提高至近80%。

“下一步，我们将根据新能源汽车发展态势和广大司乘人员的出行需求，推进剩余服务区充电桩建设工作，力争年底前，基本实现全省高速公路服务区充电桩全覆盖。同时，结合普通干线公路实际，因地制宜，统筹协调，加快推进普通公路沿线充电基础设施建设，计划到2023年底，完成具备条件的14处普通干线公路服务区充电基础设施建设，能够提供基础充电服务。”河南省交通运输厅建设管理处副处长孟巍表示，到2025年底前，河南省高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施将进一步加密优化，基本形成充电补电及时高效、群众出行保障有力的公路充电基础设施网络格局。

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