每日关注!增收不增利！“蔚小理”年亏256亿

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【大河财立方 记者 徐姣】随着小鹏汽车发布2022年财报，蔚来、小鹏、理想三家最具知名度的造车新势力2022年的成绩单已全部交出。

从过去一年的成绩单来看，“蔚小理”在营收上均实现了不同程度的增长。其中，蔚来全年总营收达到了492.69亿元，同比增长36.34%；小鹏总营收为268.55亿元，同比增长27.95%；理想实现全年营收452.87亿元，同比增长67.67%。对应到车辆交付数，“蔚小理”2022年分别交付了122486辆、120757辆、133246辆。

而“蔚小理”增收不增利的难题依然没有解决，仍未走出卖车赔钱的怪圈。具体来看，蔚来2022年全年净亏损达到144.37亿元，小鹏净亏损达到91.39亿元，即便是精于成本控制的理想，也在过去一年亏损了20.32亿元。

2022年，“蔚小理”的毛利率均出现了不同程度的下滑。蔚来、理想、小鹏2022年的公司毛利率分别是10.44%、19.41%、11.50%，2021年分别为18.9%、12.5%、21.3%。蔚来的车辆销售毛利率从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%；理想从20.6%降到19.1%；小鹏从11.5%降到9.4%。毛利下滑的主要原因系2022年电池成本上涨和新老车型换代。

研发投入的加大也是“蔚小理”亏损扩大的重要原因。蔚来、理想、小鹏去年的研发费用分别为108亿元、68亿元、52亿元，蔚来和理想，研发开支均较上年翻倍。

纵观目前整个新能源汽车行业，目前只有特斯拉和比亚迪两家头部车企实现了年度盈利，造车新势力仍然难以逃离赔钱的“魔咒”。

面向2023年，蔚来和理想都定下了翻倍的销量目标。理想计划今年拿下国内30万~50万元区间20%的市场份额，对应的销量目标为28万~30万辆；蔚来预计完成24.5万辆年销量目标；相对保守的小鹏也定下了全年销售20万辆新车的目标。

然而，随着传统车企加速转型，以及特斯拉引领的全行业降价潮，“蔚小理”仍面临着巨大的发展压力。

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