不依赖高精地图实现智能驾驶 华为智能驾驶发布2.0版   -世界快讯

【大河财立方 记者 陈薇】时下，智能驾驶已经成为新车发布时最重要的标签。

(资料图)

4月16日，华为进一步完善了AITO问界M5的产品矩阵，发布了AITO问界M5高阶智能驾驶版。其可以依靠激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等智能驾驶感知硬件，融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络，在不依赖高精地图情况下实现商用辅助驾驶。

问界M5智驾版，智能驾驶自然是最大的看点，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，问界“将带来超出期待的智能驾驶体验”。其首次搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS的2.0版本，率先实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶功能。

从硬件上看，问界M5智驾版配有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，前向、侧向、环视和后向高清摄像头共有11颗，其中前向摄像头还升级到了800万像素。

算法端来看，问界M5智驾版所搭载的高阶智能驾驶系统，融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络，能够识别众多经过标注的白名单障碍物，如车、人等物体。

对于道路上未经标注的土堆、石块等不规则障碍物，问界 M5 智驾版可在激光雷达的加持下，通过GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络进行识别。

BEV网络和GOD网络的协同作用，让问界M5智驾版能够迅速辨识路上万物，实现脱离高精地图的智能驾驶。尽管目前自动驾驶基本都在使用高精地图，但在余承东看来，“过分依赖于高精地图、车路协同，自动驾驶和智能驾驶的能力就上不去。”

他表示，此次ADS2.0在问界M5智驾版上首发之后，将会在阿维塔11全系列，极狐阿尔法S全新HI版上进行推送，后续还会有新车型应用。从城区推动进度上，余承东表示在今年第二季度将会在5个城市上线智驾领航辅助，但这一阶段还需要高精地图的配合，而今年第四季度，智驾领航辅助将会拓展到45个城市，并且不再依赖高精地图。

售价方面，华为高阶智能驾驶系统 ADS2.0一次性买断36000元，包年订阅7200元，包月订阅720元。

对于此前比亚迪2022年年报交流会上，王传福谈自动驾驶时认为“都是忽悠”的言论，余承东也反驳说：“我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。”

那么华为ADS2.0到底是不是忽悠，需要等到具体的产品上线时，车主使用后反馈使用体验来检验了。

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