传统驾车方式压力大？自动驾驶技术为你来解压！

作为有车一族的你，平时在开车的过程中是否会感受到一定压力？我想，无论是新手还是老手司机，多多少少会遭遇一定的压力，只不过是类型、程度不尽相同罢了。

从当下的社会现状看，大多数人处于紧张快速的工作节奏中，受工作劳累、复杂车况、技术局限等因素影响，在行车过程中很容易造成疲劳驾驶、磨蹭刮擦等不安全风险。此外，对于一些新手司机来说，他们在行车过程中也常受侧方停车、倒车入库、车距感知、车道保持等场景驾驶动作的困扰。

这种行车压力，让越来越多的人不再满足于简单的移动出行。尤其是随着Z世代逐渐登上社会消费的主舞台，他们对汽车的功能化需求有了更加强烈的渴望，希望对汽车实现轻松掌握，保障行车安全，减少行车压力。

自动驾驶减轻行车压力

那么，Z世代用户对于汽车消费究竟有着怎样的期待？据J.D.Power发布的《中国Z世代购车倾向调查》，Z世代在汽车消费上追求更极致的科技体验，有63.2%的Z世代关注汽车的自动驾驶体验；有56.7%的Z世代关注汽车的人工智能助手；有46.5%的Z世代关注汽车的车载5G网络。

可见，对于自动驾驶、智能网联功能的追求，构建起了Z世代用户心中对于理想汽车的想象空间。实际上，自动驾驶、智能网联技术对于保障司机行车安全、减少行车压力，能够起到关键性的作用，尤其是Z世代用户最为关注的自动驾驶功能体验。而这，或许是Z世代用户关注上述两大功能的重要原因所在。

以自动驾驶为例，如今的Z世代用户已不再满足双手紧握方向盘、双腿频繁踩刹车的传统驾车模式，他们更希望将科幻片里的场景搬进现实，搭乘一辆炫酷拉风的无人驾驶汽车穿梭在大街小巷之间，在整个过程中充分解放四肢、放松身心，尽享智能网联车生活。

可现实毕竟不是电影，中间还有很长的一段路要走，但不可否认的是，当前的自动驾驶技术仍然取得了长足进步。可能全场景的无人驾驶还无法实现，但特定场景的无人驾驶技术已经非常成熟，能够满足人们日常通勤的大部分需求体验。甚至在这两年，随着智能汽车的快速发展，很多自动驾驶功能已经超乎了我们的想象，部分场景下汽车都不需要人工操作，它自己就可以搞定一切！

MIS皓学架构自带优秀自动驾驶基因

那么，当前的自动驾驶技术具体适用于哪些场景？能够解决哪些实际困扰？或许我们可以从MIS皓学架构中寻找到答案。

MIS皓学架构是江汽集团新近推出的一个智能汽车模块化架构，是其57年造车历史中一项集大成的技术成就，拥有卓越性能、智能科技、柔性迭代三大优良基因。

在自动驾驶方面，MIS皓学架构提供了基础版、标准版、升级版三种级别的智能驾驶解决方案，满足不同用户的差异化需求。其中，基础版能够实现高级辅助驾驶；标准版在基础版的基础上具备结构化道路的自动驾驶能力；升级版搭载自动驾驶计算平台，通过更先进的感知系统和决策算法，能够实现城市道路的自动驾驶。

从升级版的自动驾驶方案“实现城市道路的自动驾驶”表述来看，它的水平已经达到了L4级，远超行业内主流的L2级，基本能够覆盖用户日常上下班通勤的场景需求。就凭这一点，相信已经戳中了广大Z世代用户的痒点！

再看架构首款车型思皓QX的高级辅助驾驶功能，它搭载了包含行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车系统、能智能跟车的TJA交通拥堵辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。其中，人脸识别系统能够实时跟踪驾驶员状态，进行疲劳/分心关怀提醒。全车4颗100万高清像素广角摄像头搭建出清晰的全景影像，辅助驾驶员轻松掌握周围环境，还能充当全景行车记录仪，全方位布置“岗哨”。

看到这里，相信大家已经有了一个清晰的认知。在MIS皓学架构智能科技的赋能下，诸如侧方停车、倒车入库、车距感知、车道保持等困扰完全是小case，汽车通过自身附带的ADAS功能就能帮你一“键”解决！再比如疲劳驾驶、磨蹭刮擦等风险，有了高清摄像头和人脸识别技术的绝佳配合，在实时的监控、关怀提醒之下，再也不用担心打瞌睡或者产生一些小事故了。

结语

相较而言，高速路场景下的自动驾驶要比城市道路的自动驾驶好解决，而当城市道路的自动驾驶都能实现的时候，司机在日常通勤中遭遇的行车压力将能得到极大缓解。当然了，目前L4级自动驾驶还未实现产业化运营，到技术全面普及阶段尚需一定时日，不过随着汽车行业大举进攻智能网联技术，这一天肯定会尽快到来。基于各大车企将2025年作为实现L5级自动驾驶的重要时间节点，大家对此可以保持乐观期待。

值得关注的是，思皓QX将于6月26日正式上市，具有绝佳自动驾驶实力的它能否在年轻世代中掀起购买热潮？让我们拭目以待！

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