飞速成长的背后 个人用户是哪吒汽车增长的核心

7月流火，对于汽车市场而言也是。随着6月销量的公布，各大汽车企业也完成了半年考，分数及名次也陆续的发放，在新能源汽车市场整体趋好的背景下，作为造车新势力中的第一阵营“蔚理小哪”果然不负期待，交出了不错的半年销量“成绩单”。

据数据显示，6月份，蔚来以8083辆交付量继续领跑；理想以7713辆的成绩排在第二；小鹏交付6565辆位列第三；哪吒则以5138辆的交付成绩紧随其后，位列第四。值得注意的是跻身第一阵营的哪吒汽车上半年共交付21104台，同比增长478%，表现异常亮眼。

那么，哪吒汽车飞速成长的秘诀是什么？我们从中汽研的一组数据中可见一斑。

今年1月至5月，哪吒汽车对B端市场交付上险数为3347台，对C端市场上险数为8943台，C端市场上险占比73%；而5月单月上险数据中显示C端市场上险数为3357台，占比达76%。也就是说，哪吒汽车的销量近8成是面向C端市场交付给用户，以此可见个人用户是哪吒汽车销量成长的核心。这也佐证了哪吒汽车定位大众消费市场“为人民造车”的路线已被接受和认可，助力哪吒汽车稳居造车新势力第一阵营。

在360战略投资哪吒汽车时，360创始人周鸿祎表示选择与哪吒汽车联合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组，将“科技平权”的理念具体化成“为人民造车”的实践，满足大众化的用户需求。这也在其最近的一次媒体访谈中体现的更为直接：打造国民级智能汽车是我和哪吒的梦想！

哪吒汽车CEO张勇曾在之前的发布会上说过， 我们希望能够做一个为更多人服务的产品，为中坚力量服务，我们内部提出一个口号，为 10 亿人服务。我们可能做不到为下面的2、3 亿人服务，我们也不为上面的1、2 亿人服务，我们能为中间的 10亿人服务，这叫大众化的市场，这是我们的目标。

大时代需要大格局，以哪吒汽车今日的布局和格局，也许让国民都开上智能汽车的愿景，已触手可及。

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