促进碳中和，助力奥运事业，丰田参展第四届进博会

11月5日，第四届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正式在上海拉开序幕。经过四年的沉淀，作为“惠及全球”的盛会，本届进博会展商质量更优，展示水平更高。今天的进博会，已经成为中国进一步开放的窗口，每一个企业展示自身前沿技术实力的舞台。

作为深耕中国市场的丰田汽车公司（以下简称丰田），更是倾力出展进博会。在2.1H汽车行业展馆，以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，展示丰田通过全方位环保技术助力实现全生命周期碳中和的阶段性成果，以及通过全方位电动化产品助力奥运的各项举措。

实现全生命周期碳中和

碳中和，已经成为近年来世界各国最关注的话题之一，中国也在积极推进各种举措。据数据显示，2012年至今，我国交通运输领域碳排放年均增速保持在5%以上，已成为温室气体排放增长最快的领域之一。数据显示，截至2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。基于此，汽车乃至整个交通行业如何开展减碳举措，成为业内关注的焦点。

作为扎根于中国的丰田，在节能减排方面有着更加周密的思考和详尽的举措。为此，丰田提出并已经开始实施全生命周期碳中和。对于普通老百姓来说，减少二氧化碳的排放是节能减排的重要举措。但作为一家坚持可持续发展和“量产幸福”的企业，丰田对此有着更加系统和深刻的认识。

在进博会上，我们看到丰田提出了“全生命周期（LCA）碳中和”。这表示丰田将会降低制造、储存、使用、回收再利用、废弃处理等环节的二氧化碳排放，这样就能实现从车辆生产、使用到回收的各个环节来减少二氧化碳的排放。

另外，碳中和的核心目标是节能减排，让排放物少一些更少一些，因此要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机。为此，丰田希望能够为消费者的低碳出行提供更加丰富的选择，希望消费者能够根据不同地区、不同目的、不同使用场景，自由选择兼顾“可持续发展与实用性”的出行服务与产品，这也是丰田坚持“以人为本”理念的表现。

而全方位电动化，是丰田实现LCA重要的一环。丰田积极推动HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）、FCEV（氢擎）的技术进步与普及，全方位为中国消费者提供多样化的选择。在此次进博会中，丰田更是以氢燃料电池技术（以下简称“FC”）和纯电动技术（以下简称“EV”）为重点，向大家展示丰田推进全方位电动化过程中构建低碳社会的各项举措。

TOYOTA bZ4X CONCEPT

在电动化车型普及方面，丰田表现出稳中有进的态度，致力打造最适合用户使用的多元化产品。为了更好的满足消费者的需求，丰田进一步扩充电动化车型，将会在2025年前导入35款新电动化车型。其中，TOYOTA bZ纯电动专属系列7款车型中5款车型导入中国，到了25年则导入10款EV。本届进博会上，诞生于基于e-TNGA打造的EV专属平台的TOYOTA bZ4X CONCEPT亮相展台。这是一款颠覆大众对丰田汽车认知的高科技产品。其量产车TOYOTA bZ4X 将100%还原概念车，内饰、造型、驾驶感、行驶性能等各方面具有革命性创新，使TOYOTA bZ4X成为让人怦然心动的车型。这里包括了羽衣造型仪表盘和异形方向盘、太阳能电池板全景天窗等前瞻性设计。

在实现碳中和的道路上，丰田认识到单独一家企业不可能实现碳中和，需要与志同道合的伙伴一起共同努力，丰田积极与其他中国企业开展合作。例如除了广汽集团使用丰田提供的混合动力系统外，还将扩大HEV系统提供范围。氢燃料电池系统领域，丰田还将与福田、金龙之外的更多中国企业合作。

全方位电动化助力奥运

早在2015年，丰田成为了奥运会与残奥会的全球合作伙伴。而在2020年的北京车展，丰田发布了与北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO。在本届进博会上，丰田展示了北京2022年冬奥会和冬残奥会所使用的部分代表车型。值得一提的是，本次北京冬奥会赛事交通服务用车中，丰田提供的节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。

在本次北京冬奥会上，丰田将首次在中国投入大规模使用的FCEV “第二代MIRAI”、“柯斯达 氢擎”，以及多款新近推出的EV、HEV车型。另外，为了在冬奥会提供更加全方位和贴心的服务，丰田将提供为残障人士服务的“柯斯达 氢擎 福祉车”和“赛那 福祉版”两款福祉车。除此之外，还将使用搭载了丰田氢燃料电池系统的北汽福田氢燃料电池大巴共计约200余台。

氢燃料电池车第二代MIRAI。

不仅如此，丰田持续践行“START YOUR IMPOSSIBLE 向不可能说不”的挑战理念，在中国市场加速向移动出行服务商转型。丰田也致力与其它奥运合作伙伴携手，共同推出移动售卖、展示、娱乐服务等超越传统汽车概念且面向未来的移动出行服务。

赛那 福祉版

在本次进博会的丰田展台上展示集电动化、智能化、网联化、共享化等先进技术于一身的EV“e-Palette“。“e-Palette“可在低速状态下可实现L4级自动驾驶，是一款可定制的多座多功能汽车。曾经满足东京奥运会专用特殊规格e-Palette，作为自动巴士为运动会相关人员提供移动出行服务。此外，新车还具备物流运输、移动商铺、移动办公室和流动医院等多种用途。“e-Palette“作为丰田提出的“将可动性转换成社会发展可能性”理念的象征，未来将与合作伙伴携手，提供多样化的移动出行服务。

同时，丰田秉承扎根当地，成为当地最好的企业的理念，与志同道合的伙伴携手，在自动驾驶和出行服务、电池及EV研发、燃料电池系统、奥运等多个方面，开展广泛且深入的合作。

为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，丰田与志同道合的中国企业一起，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。在11月3日，丰田与重塑科技就共同开发商用车燃料电池系统签订合约。去年8月。丰田和中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团等共同成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，今年6月和亿华通成立了“华丰燃料电池有限公司”。目的就是为了加快与中国企业的合作，努力在中国普及包括FCEV在内的全方位电动化技术，积极应对二氧化碳减排、减少大气污染等环境问题，为守护中国的蓝天做出贡献。

【结语】

在这次进博会上，我们看到丰田展示了在“碳中和”领域上有着全方位的实施路径。通过技术的进步与可再生能源的普及，丰田汽车正在力争在“碳中和”的领域上做行业的引领者。而在中国，丰田则希望以全生命周期的视角，积极与中国当地的伙伴合作，为中国的消费者提供更多低碳出行的选择，为碳中和目标的实现做出贡献。

来源 | 羊城晚报•羊城派

责编 | 梁泽铭

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。