强化技术创新，江淮轻卡制胜国六时代

近年来，气候问题已成为全球共识，为此我国提出了“力争2030年前实现碳达峰，努力争取2060年前实现碳中和”的目标。为助力“双碳”目标实现，自今年7月1日起，国内商用车行业进入全面国六新时代。

作为一家综合型车企，江汽集团积极响应国家政策，通过持续强化技术创新，赋能轻卡业务全面国六转型、轻量化技术研究、新能源商用车开发等，为应对全面到来的国六时代做好了充分准备。

江淮轻卡全面升级国六

事实上，在7月1日国六排放标准正式实施之前，江淮轻卡便已经实现了旗下全系子品牌产品的国六车型全覆盖。2019年，轻卡行业受三年蓝天保卫战、蓝牌车运营证取消、国三柴油车淘汰、“大吨小标”治理等一系列因素影响，很多车企开启了产品升级改进工作。也正是在当年11月，江淮轻卡携旗下全系国六产品亮相深圳，以“最认真”的姿态展示了企业在节能环保领域取得的全面成果。

△江淮轻卡全系国六产品亮相深圳

江淮轻卡产品全面升级国六的背后，彰显了江汽集团强大的动力总成配套能力。由自产发动机锐捷特、旗下合资公司安徽康明斯以及云内、全柴等优秀社会动力组成的动力阵容，共同为江淮轻卡构建起全系列、全方位且富有市场竞争力的国六动力一体化解决方案。

江汽集团自产发动机锐捷特一直具有节油、高效、可靠、动力足等优势，自2009年起共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号。其中，新一代锐捷特柴油发动机——锐捷特2.2CTI发动机不仅满足国六b排放标准，还具有动力强劲、节能高效、噪声低、可靠性高、轻量化等优点。在第十届“我信赖的商用车动力”颁奖典礼上，该发动机凭借优异的综合性能从众多商用车动力中脱颖而出，荣获了“我信赖的国六轻型动力”奖。目前，江汽集团正在开发3.5升直列四缸汽油燃气发动机，该款发动机可以通过增加单缸的排量，使发动机效能提升10%，这在全球属于首创。

△安康国六产品下线

安康发动机则被看作是江汽集团国六阶段的黄金动力。事实上，安徽康明斯早在成立之初就开始着手国六发动机的研发和制造布局，作为康明斯全球经典机型B系列的传承者，安徽康明斯结合中国路况与产品应用情况，推出更注重燃油经济性与运行可靠性的安康B4.0、B4.5产品，与安康3.0L产品一起打造全新国六产品矩阵。据了解，最新研发的安康2.5L产品即将在11月底正式发布，届时将进一步丰富动力匹配，推动江淮轻卡在节能环保领域的高质量发展。

引领轻量化技术突围

随着蓝牌轻卡政策收紧、节能减排政策趋严，作为国内率先研发轻量化产品的车企，江汽集团始终践行国家政策指导，深研轻量化技术创新，在提供合规产品的同时，也为推动低碳绿色转型发展提供了江汽人的智慧参考。

江汽集团认为，轻量化是汽车产业变革的关键基础技术，是汽车厂商应对能源环境挑战的共同选择，也是汽车产业可持续发展的必经之路。在轻量化发展道路上，江淮轻卡在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，从新结构、新材料和新工艺三方面展开轻量化技术研究，取得了很大的成果，引领轻卡行业共同向轻量化技术创新突围。

例如，江淮轻卡会通过不断提升零部件的铝化率，来实现整车的轻量化。尤其是在上装方面，江淮轻卡通过搭配升级全铝货箱，使得整车自重更轻，箱体品质和装载性能也处于同级领先水平。此外，底盘的轻量化设计也是轻卡“瘦身强体”的重要关键。江淮轻卡的车架、后桥、板簧、轮毂、储气筒等部位均运用高强钢或铝合金等轻量化材料，实现车辆底盘的轻量化的同时提高车辆的行驶稳定性。

△帅铃Q6轻量化冷藏车

截至目前，江淮轻卡已开发了18大项和87小项轻量化技术，涉及60多款产品，涵盖宽中窄120多个新车型，尤其是3.3米轴距中体车型，其轻量化产品已达到95%，今年目标将要产出1万台至2万台铝合金产品。

构建新能源商用车产品矩阵

为应对能源环境挑战，顺应国内新能源汽车发展大势，江淮轻卡还在全面布局新能源汽车的转型发展。据了解，江汽集团在2002年便开启了新能源汽车研究，2007年成立新能源汽车研究院，2017年单独成立新能源商用车公司事业部。通过迭代研发和平台移植，江汽集团已建立起帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6三大产品平台，覆盖新能源微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，创新模式，正向开发车电分离式纯电动轻卡，能够同时针对邮政、快递、电商、城配等细分市场用车特点，提供全生命周期的解决方案，持续打造新能源商用车领军品牌。

值得一提的是，江淮轻卡除了在发力新能源产品布局之外，还实现了在智能网联等领域的同步升级，为用户带来了更加高效的智能物流解决方案。例如帅铃i5具备了L4级自动驾驶功能，凭借卓越的智能网联应用在首届智能驾驶商用车大赛上夺得了“智能驾驶商用车技术领先奖”，上市以来已成长为新能源轻卡市场的领航产品。未来，江淮轻卡将借助于智能网联等技术的搭载应用，打造先进的电动物流专用车平台。