赣深高铁惠州北站建设按计划推进 确保顺利完成工期目标

记者从中铁城建集团赣深高铁惠州北站项目部了解到，2020年3月动工建设的赣深高铁惠州北站，各项工程建设正有条不紊按计划推进：地基施工、路基填方已全部完成，城际预留通道、地铁预留通道、市政配套“五路一河”预留框架中桥已完工85%，已进入到地面站房建设的二期阶段。工人正加班加点赶工期，全面消除疫情对站房工程进度的影响。

据施工方中铁城建集团项目负责人介绍，惠州北站不仅是赣深高铁在惠州的站点，还是广汕高铁换乘的站点。作为赣深线上仅次于深圳北站的最大站点，广汕高铁、城际铁路莞惠城轨、规划中的深惠城轨均将在此汇聚，惠州北站将成为粤港澳大湾区又一个交通枢纽。

“时间用满，空间用足，人机配强。”为使工程进度加快，项目部通过采取各项内控措施，不断强化项目管理，在确保顺利完成工期目标的同时，争创精品优质工程，树立中国铁建良好的企业形象。一是增加项目施工人员，各站劳务班组相应由原来一套班组增加至两套班组;二是进一步加强组织管理，增加管理及技术人员、加强施工班组管理力度;三是制定详细的施工总计划，并根据施工总计划组织制定月度及每周的施工进度计划，分析施工中存在的问题，并采取相应措施。

赣深铁路为中国南北大通道京九客专的最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成通车后将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

据介绍，在赣深高铁全线8座新建车站中，惠州北站面积最大，达5万平方米，站场为7台16线，其中赣深场线规模为5台12线，仅次于深圳北站的11台20线;规划预留莞惠城际站场2台4线，为岛式站台。

18分钟到深圳，30分钟到香港，35分钟到广州……惠州北站将以“零换乘”理念，规划建设集高铁、地铁、城际等为一体的综合客运枢纽，为市民出行提供便捷的轨道交通枢纽。(记者郑澍 通讯员曾建山 李勇)