徐连高铁10日启动联调联试 通车后实现连云港至徐州1小时

12月10日10时，随着首趟检测列车J55001次从徐州站开出，一路向东驶向连云港方向进行综合检测，新建徐州至连云港铁路(简称徐连高铁)正式启动联调联试。

作为国家“八纵八横”高速网陆桥通道的重要组成部分，徐连高铁是联通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。该条线路位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约180公里，全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站，设计时速为350公里。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，徐连高铁于2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨，2020年10月静态验收。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位加强施工组织，强化现场控制，创新工艺工法，优化施工方案，推进标准化管理，实现工程精细化管控与智能化建造深度融合,工程建设取得多项科技创新成果。

特别是今年以来，为克服疫情影响，铁路部门认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，统筹抓好疫情防控和铁路工程建设，积极有序推进复工复产。参建单位充分准备防疫物资，落实疫情防控工作机制，克服施工作业人员不足、材料设备供应紧张等困难，科学、有序地推进复工复产，为加快工程建设提供了有力保障。目前，经过建设者们的艰苦奋战，徐连高铁路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调。通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。

徐连高铁在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁。徐连高铁建成通车后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐将全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

记者 梅剑飞 通讯员 许文峰 王顺